Posts Tagged ‘återförsäljare’

h1

Gratulerar Victor Müller idag!

september 13, 2011

Victor fyller år idag och det gratulerade vi vid ett hastigt besök på Saab’s huvudkontor. Vi kom för att informera oss om läget och lyssna till vad vi kan göra från Handelskammarens sida. Väl medvetna om att vi inte har något kapital, så vill vi visa att vi bryr oss, att Saab är viktiga för Trollhättan och Västsverige och för fordonsklustret i Sverige. Handelskammarens ståndpunkt har varit att inte spekulera i vare sig historien eller framtiden, utan låta Saab-folket arbeta i fred, med det stöd de förtjänar från omgivningen.

Det är med förvåning som jag ser alla dessa ”experter” inom fordonsindustri generellt och Saab speciellt, uttala sig om än det ena och än det andra. Jag tror att de faktiskt inte är några experter och deras spekulerande gagnar inte Saab som företag, speciellt inte deras 3000 anställda. Oavsett vad som händer i framtiden så bör dessa tappra personer hedras och ursäkter skall framföras! Att man generellt så öppet ”sablar ner” människors kunnande, arbetsglädje och tro på framtiden. Jag är övertygad om att en granskning i efterhand kommer ställa en del frågor hur, framförallt media, hanterar svensk industripolitik. Enligt de Saab-anställda som vi träffade framförs rena falsarier. Ett exempel är den påstådda  bonusen till Victor Müller på 40 miljoner, som i själva verket är Due Dilligens kostnader i Kina, bokförda som management fees. Där Victor inte har fått några pengar privat.

Jag tror inte heller att den breda allmänheten vet att företaget arbetar på för fullt utom på ”bandet”, teknisk utveckling m fl har full fart på arbetet. Eller att det går bra att beställa en ny Saab idag, t ex tillverkas 94x i Mexico.

Ja ja, jag vet att facken regionalt, INTE lokalt begärt företaget i konkurs, att man har fått avslag på rekonstruktionsansökan hos Tingsrätten och att man är skyldiga underleverantörerna ca 1,2 miljarder, som drabbar deras verksamheter. En bild som är allt annat än ljus. Men jag ser också en innerlig vilja att få igång verksamheten, en tro på att de båda kinesiska företagen Youngman och Pang Da skall få OK från staten, att deras insats är 2,3 miljarder kr inledningsvis och att de gör detta med öppna ögon, väl medvetna om eventuela följder. Jag hör också om den höga tillväxttakten på den kinesiska marknaden och att Pang Da har 1000 återförsäljare i Kina!!! Går de in som delägare bör intresset vara stort att sälja Saab på den kinesiska marknaden, då är Europamarknaden liten…… Att ett nischföretag som Jaguar , var utdömt för ett antal år sedan, men är vinstgenererande trots låg produktionsvolym. Framtiden får avgöra vad som var rätt eller fel, felaktiga spekulationer och att  ”sabla ner” behöver ingen i det här landet, det gäller även Saab!

Idag träffade vi även andra spännande Västsvenska företag som Binar och Kynningsrud, men det tar jag i morgondagens blogg, för annars blir dagens för lång!

Annonser
h1

Hjälten från Trollhättan

april 6, 2010

Jag har skrivit det förut och jag skriver det en gång till, Jan-Åke Jonsson är en hjälte! Tog tjänstevolvon upp till Trollhättan idag på eftermiddagen för ett möte med Jan-Åke. Parkerar lite skämmigt bland mestadels Saab bilar på gästparkeringen. Han är lite försenad då det är första dagen på jobbet efter två veckors resande till återförsäljare i USA och Europa. Så det har varit en lång rad möten under dagen.

Jan-Åke är full av tillförsikt och optimism, dessutom har han mycket goda skäl för att vara just realistoptimist. För första gången på många år är Saab en ”egen” biltillverkare, som har legat på en produktion av ca 120 000 bilar per år. De senaste åren kan man tycka att det är närmast en bragd, med endast fem modeller, som alla har haft mer än 10 år på nacken. Inom loppet av två år kommer man nu ta fram fem helt nya modeller, som inte har något gemensamt med de gamla, mer än modellnamnet och Saab-märket i grillen. Av de 1100 återförsäljare som Saab har världen över så är det endast ett 20-tal som valt att hoppa av! Optimisdmen är stor i alla Saab-leden. Till och med underleverantörerna vädrar morgonluft, man är inte längre styrda till leverenatörer som GM pekat ut. Fler kan i framtiden finnas i Sverige. Om två år räknar man att ha ett positivt kassaflöde. EIB pengarna räcker och betalas ut i delar varav sista delen betalas ut 2013.

Nya miljöbilar är också under utveckling. Dels bränslesnåla dieselmotorer, etanol, men även elhybrider. De senare skall utvecklas mer för att man ska lära sig, men om ett år beräknar man ha ca 100 elhybrider på test.

Samarbetet med Volvo och Scania kan öka i framtiden i och med det nya ägandet, både hos Saab och Volvo. Bl a berättar Jan-Åke att man har köpt in sig för tester på Volvos testbana!

Målsättningen är att inom två år komma tillbaka till tidigare produktionsvolymer, dvs 120 000 bilar per år, något som låter realistiskt. Jan-Åke tar sig rejält med tid och vi diskuterar det mesta från det gågna året till framtiden. När vi så lämnar kontoret ser vi hans egen bil utanför, den nya 95 Sedan. Bilens design vittnar om att han förmodligen får rätt. Det kommer gå bra för Saab de närmaste åren. Även fortsättningsvis om man lyckas med de planer som man ritat upp. Så reste sig då fågeln Fenix, flaxade av sig askan och lättade från marken upp i det blå…..fortsättning får vi alla följa, men i vilket fall så glädjer det mig att Jan-Åke kommer att mottaga vårt pris, Utmärkelsen av första graden på handelskammardagen den 3 maj! Nästa bil blir en Saab!