Posts Tagged ‘Banverket’

h1

Besöksnäringen sysselsätter 17 000 personer, enbart i Go:teborg

februari 11, 2010

Leif Nilsson, vd Go:teborg & Co

Det är en bransch som ibland inte tas på allvar, besöksnäringen. Många uppgifter pekar på att denna branschen är stor och att den ökar rejält bara i Göteborg. För Västsverige är den förmodligen mångdubbelt större. Leif Nilsson från Göteborg & Co, förlåt Go:teborg ska det vara, kom och höll ett inspirationstal för ett av våra nätverk. Leif berättade om den otroligt lyckade satsningen med ”Jul på stan”.  Där hotellen har höga beläggningssiffror och tillsammans med Liseberg har aktiviteter i Göteborg blivit ett bra tillskott till besöksnäringen. Tänk vad som skulle kunna hända i staden om t ex Liseberg var öppet hela året och staden hade olika teman året runt, regionen skulle haka på med olika aktiviteter som skulle locka besökarna…..dessutom i en spännande hållbar innerstad i framtiden! Vi har bestämt att det blir ett informellt frukostmöte den 24/2 med Peter Sharaff, från WSP i London, som är projektledare för Mastar City, den hållbara staden i Dubai.

Vi hade även ett arbetsmöte inom ”dialoggruppen för Göteborg och Västra Götalands strategiska framtid”. Denna gruppen består av de högsta ledarna för näringslivet, akademin och politiken i Västsverige, det som ibland kallas för ”triple helix”. Tanken är att vi ska ha en och samma målbild för framtiden och hitta områden där Västsverige ska bygga sin framtid.

Intressant nyhet om att hamnbanan förmodligen skall börja býggas 2013…! För 10 månader sedan var den inte ens inne i den föreslagna 12 års planen. Sedan bjöd vi in generaldirektören för Banverket, skrev debattartiklar och uppvaktade departementen. Jag hoppas att dett arbete hade någon påverkan……vi kan hamna i den situationen att det kommer satsas ca 55 miljarder kr i Västsverige på infrastruktur de komma 10 åren. Det är en enormt stor summa pengar, som kommer generera en ordentlig tillväxt! Här ska även politikerna över alla blockgränser ha en eloge!

Annonser
h1

City Airlines viktiga för västsvensk framgång

februari 2, 2010

Började dagen med att deltaga på presskonferensen på Landvetter, där City Airlines och Landvetter flygplats presenterade den kommande satsningen på ett navkoncept, ny terminal och fler avgångar till viktiga destinationer i Europa. Detta är en viktig pusselbit för att göra vår region mer attraktiv och för att våra företag ska kunna göra fler och bättre affärer. Roligt att Landvetters vd Olle Sundin är så positiv till satsningen. Lars Magnusson som är majoritetsägare till bolaget har funderat länge på idén och den blir realitet under 2010!

Åt lunch med Annelie Hulthén och diskuterade framtiden i Göteborg, vi hann med det mesta och det är inspirerande att lyssna till Annelie, som har mycket tankar kring stadens utveckling. Vi känner varandra sedan Mistra-tiden, där hon var ordförande och jag vice ordförande. Annelie var dessutom med på vårt N&N möte och inspirerade våra nätverksdeltagare.

Dagen avslutas med möte om det västsvenska paketet med Annelie igen samt Jan Hallberg, Kent Johansson och representanter från VGR och Banverket. Mötet har vi tillsammans med vårt infrastruktur-råd. Jag kan kosntatera att det är fullständig enighet kring beslutet och att detta är en unik möjlighet för Göteborg och Västsverige att få en mycket stor satsning på infrastruktur. Vi kommer att ha fortsatta diskussioner i frågan, MÅNGA gånger.

h1

Grattis Kent x 2!!

januari 14, 2010

Grattis Kent! Det var glädjande idag då vi fick reda på att regionrådet (regionens näringslivsminister) Kent Johansson, fick en plats i styrelsen för Transportverket. Sammanslagningen av Vägverket och Banverket som skall börja gälla från den första april. Handelskammaren arbetar för att fler västsvenskar återfinns i styrelserna för statliga bolag, myndigheter och politiska partier.

Grattis Kent! Spännande med vår tankesmedja som drar igång i Trollhättan, den har fått stor uppmärksamhet i media och är precis rätt för handelskammaren. Rösten och mötesplatsen för detr västsvenska näringslivet. Där har vår regionchef Kent Jellmund i Fyrbodal gjort ett strålande arbete!

Idag hade vi möte om vår nya tidning, ett sätt att öka medlemsnyttan och som kommer ut med första numret i mars. Ett bra komplement till hemsidan och vårt nyhetsbrev som kommer varje vecka.

Hade ett spännande möte med regionchefen för Vägverket Ulrika Honauer, där vi fick en hel del information och presenterade även våra tankar kring de olika planerna samt för det västsvenska paketet. Fick fick även möjlighet att diskutera framtid i form av ITS, reversibla körfält och ASTA, dvs en säkerhetsbana för att utveckla teknik för ökad säkerhet mellan människa och fordon. Skulle kunna bli en unik anläggning för Europa.

Dagen avslutades i Vara där jag träffade tre regionstyrelser för LRF Väst. Vi diskuterade den gröna näringen och vilka samarbetsformer som finns. Bl a är livsmedelsbranschen en viktig bransch för Skaraborg. Det är även en bransch där det händer mycket och som vi alla är i stort behov av. Vore kul om västsverige kunde bli ledande på teknikutveckling, djurhållning etc inom denna bransch. 

Sprang imorse, insåg att julen satt sina spår…….det kommer hända många gånger framöver!! Löpträningen alltså!

h1

Infrastrukturråd och styrelseproffs

november 27, 2009

Började dagen med ett möte i vårt infrastrukturråd. Det består av 9 personer med intresse och kunskaper inom infrastrukturområdet. Vi konstaterade att det är en intensiv höst med flera planer och utredningar som skall vara klara. Extra spännande är det att se hur det går med sammanslagningen av Banverket och Vägverket. Vi diskuterade även framtidsfrågor för Västsverige, där vi bl a konstaterade att ITS är ett spännande område där det måste hända något. Västsverige har kompetensen och stort kunnande bland flera företag i regionen.

Vi hade även ett möte med de västsvenska personer som sitter i olika statliga bolag och myndighetsstyrelser. De har en stor erfarenhet och gav oss råd om hur vi ska gå vidare med våra aktiviteter för att få fler västsvenskar i offentliga styrelser. En av de viktigaste signalerna var att vi måste förändra bilden av västsvensken, som idag är antingen en gnällig eller ”en go gubbe”. Vi måste även vidga vårt nätverk utanför Västsverige.

Avslutade veckan med att ha ett möte om hur vi ska komma igång med vindkrafttillverkning i regionen. Vi har avslutat vår första utredning och slutsatsen är att starta upp i liten skala inom ett efterfrågat område, t ex genom att starta tillverkning av torn och vingar. Två delar på ett vindkraftverk som inte är lämpliga att transportera längre sträckor. Vi beslutade att ha ett möte med berörda personer innan jul.

h1

Möte på finansdepartementet om infrastruktur

november 16, 2009

Idag hade vi möte på finansdepartementet med Hans Lindblad och Leif Zetterberg. Hans är statssekreterare till Anders Borg. Han var ganska kritisk till ”politiska” uppvaktningar. Han inledde med att påstå att vi hade helt motsatt uppfattning mot Västra Götalands remissvar. När vi förklarade att vi var helt överens, men att vi var på besök för att diskutera godstransporter generellt och flaskhalsar speciellt. Då lyssnade han mer intresserat. Vi framhöll bl a Marieholmsbron, hamnbanan, delar av E20, Lundbyleden samt järnvägssträckningen väster om Vänern. Samhällsekonomiska kalkyler är regeringens ”rättesnöre”. Känns rätt att jag en gång i tiden gjorde mitt examensarbete kring just samhällsekonomiska kalkyler för infrastrukturinvesteringar……lät inte så ”sexigt” då, men är viktigt idag!

Jag hoppas och tror att de tog intrycka av vår presentation, det var ju en tung delegation, representanter för hela Sveriges transportköpare, Skandinaviens största hamn, Sveriges största företag och representanter för västsveriges industri.

Ska följa upp vårt möte genom att maila Leif förslag på tre bra personer som kan vara med i det nya Trafikverkets styrelse. Det är sammanslagningen mellan Vägverket och Banverket, där en ny styrelse ska utses, förmodligen redan i denna eller nästa vecka. Vore bra med någon västsvensk i denna styrelse. Idag saknas det helt västsvenskar i ban- och vägverkets styrelser.

h1

Vägverkets GD på besök

oktober 8, 2009

Idag hade vi en heldag med Lena Erixon, generaldirektör för Vägverket. En mycket viktig person då väginfrastruktur är en av de viktigaste frågorna för våra medlemmar. Dels hade vi ett medlemsmöte och dels fick hon möjlighet att träffa några av våra medlemsföretag och se deras verksamhet. Vi slutade dagen med en informell middag tillsammans med regionens toppolitiker. Min första reflektion är att Lena är mycket kunnig och påläst, tack vare en lång tid inom Vägverket. Den kommande planperioden är den största satsningen någonsin. Banverket och Vägverket skall slås samman under nästa år. För att öva har man samarbetat nära för at ta fram den nya planen. Nu finns det en plan för det nationella vägnätet, det regionala vägnätet och det speciella Göteborgspaketet.

Om vi är aktiva och kan arbeta tillsammans i Västsverige skulle vi kunna ta initiativet till att skapa tre separata kompetenscentra runt Vägverkets kärnområden, säkerhet, miljö och tillgänglighet. Det passar väl in i vår företagskultur och det kunnande som finns i näringslivet och i akademin. Detta skulle kunna skapa nya jobb, utveckla vårt kunnande, ge möjlighet till pilotprojekt i regionen samt utvecklas och knoppa av nya företag som kan exportera sitt kunnande.

Vi lade även fram en önskan om att vi i Göteborg skulle kunna testa reversibla körfält, dvs utnyttja mötande körfält under den tid på dygnet som det är trängsel, på älvbroarna, eller varför inte Säröleden.

Ryktet om Stephen Odell dementerades av honom själv internt på Volvo idag, så jag vill inte öka på ryktesspridningen. Vi hoppas att det blir en bra lösning för Volvo och att de får lugn och ro med sitt dagliga arbete.

h1

Göteborgs Hamn är Sveriges Hamn

maj 5, 2009

Glädjande att  Göteborgs kommunstyrelsen i förra veckan fattade beslut om att, kommunägda Göteborgs Hamn, skall bolagisera driften av Container­terminal, Ro/Ro-terminal respektive Bilterminal. Det innebär med största sannolikhet att hamnen kan öka sin konkurrenskraft gentemot andra hamnar i norra Europa. Man ligger i dagsläget långt efter konkurrenterna vad avser effektivitet. Göteborgs Hamn är en angelägenhet för hela svenska näringslivet. Ett bättre namn på hamnen vore Sveriges Hamn, eller Nordens Hamn, då många beslutsfattare utanför Västsverige har svårt att föreställa sig hamnens betydelse.

Närmare 75% av allt containergods till och från det svenska näringslivet går via Göteborgs Hamn.  Genom ett målmedvetet arbete har hamnen lyckats bygga upp ett unikt tågpendelsystem till olika orter i Norden, vilket ökat det sk ”omlandet” för hamnen och därmed konkurrenskraften, men det krävs mer för att locka till sig de största båtarna med fler anlöp från Asien och Nordamerika.  Idag har man 26 olika pendlar och siktet är inställt på 40 st inom något år. Det är därför beklagligt att den enda järnvägen till och från hamnen går via en enkelspårig relativt gammal Marieholmsbro, över Göta Älv. I inriktningsförslaget för den kommande 10 års perioden har Banverket inte prioriterat en investering av ytterligare ett spår. Händer något med bron stannar Sveriges industri. Vad kan vara mer riksintressant?