Posts Tagged ‘fordonsindustrin’

h1

Mission Possible, en spännande resa

maj 17, 2011

Vårt projekt Mission Possible, där studenter i Västsverige tävlar om att få åka jorden runt som moderna upptäcktsresande tar form. Första laget utsett från Göteborgs Universitet. De ska bl a besöka Detroit, världens mest bilberoende stad, vad avser antalet anställda per capita inom fordonsindustrin. Frågan är om inte Göteborg kommer långt efter, så valet var smart. Det ska bli mycket spännande att följa de olika teamen och deras reseberättelser. Något att syssla med i hängmattan under semestern. Imorgon utses nästa vinnarlag.

Förstudien kring en ny multiarena är klar och hanteras av Framtiden, kommunens bolag. Jag hoppas och tror att man fattar beslut om en ny multiarena, som tar plats där dagens Ullevibad idag finns. Badet kan byggas nytt på utrymmet norr om det befntliga läget. Jag tror att det är bra att samla arenorna. Det skapar en unikitet med Göteborg med de stadsnära evenemangen. I förorten bör man satsa på andra framtidsinriktade projekt, men inte extremarenorna.

Vårt magasin West Side Stories fick ett mycket positivt mottagande. Vi är ständigt kontaktade av hotell, företagare,  privatpersoner, studenter,  politiker m fl, som vill ha fler ex. Har du inte fått något eller vill ha fler, kontakta min kollega Mårten Andersson.

Grattis Norge!

Annonser
h1

XDIN ytterligare ett av alla bra företag

november 23, 2010

Tomas Ängkulle, vd XDIN

Träffade Tomas Ängkulle, vd för teknik- och it konsultföretaget XDIN i Göteborg. Ett av alla dessa spännande och framtidsinriktade företag i vår region, som tyvärr inte är så kända för den breda allmänheten. XDIN har 50% av sin verksamhet kopplad till fordonsindustrin och resterande del till annan processteknisk och tillverkande industri. Med kontor i Stockholm och i USA har man 550 anställda och omsätter dryga halvmiljarden. Ägare är det franska bolaget Alten. Tomas är en av grundarna och har stor del i företagskulturen, som har vuxit fram sedan starten. Den präglas av stor tydlighet och ansvar på individen. De som gillar kulturen stannar och trivs, det syns också i den höga frisknärvaron. Ett exempel på företag som jag vill visa upp för fler. Här kanske vi har ett av framtidens större företag i regionen.  

Hade även möte med Gunnar Peters, vd sedan 21 år på Borås Energi och Miljö. Det är ett affärsdrivande kommunalt bolag med ansvar för återvinning, energi och va-frågor i Borås. Här hittar jag många exempel på pilotprojekt som i vissa fall är helt unika. Tänk att paketera och marknadsföra dessa och alla andra befintliga projekt, som finns i vår region. Det skulle vi kunna marknadsföra internationellt, ett ”showroom” för nya produkter och tjänster i en region som präglas av högteknologisk industri och innovativt entrepenörskap.

Känns som om vi är på rätt väg och det finns mycket att ”ösa ur”. Nu ska vi sy ihop det hela i vårt kommande arbete under 2011! Jubileumsåret där vi tar fram näringslivets vision för Västsverige.

h1

Jan Åke Johnsson på Börssällskapet

september 27, 2010

Idag var vi tillbaka på kontoret efter två dagars konferenande. Det blev helt enkelt inte tid för bloggande från Strömstad. Vi hade visionsarbete i fokus och hade tagit hjälp av Wilhelm Hast, en konsult som kan handelskammaren och som processade olika works shops. Till det hade vi blandat en del teambuilding och sociala aktiviteter, med bl a ett Västsvenskt quiz!! Mycket bra dagar där vi fick en hel del gjort!

Idag träffade jag Niklas Wahlberg från Lindholmen Science Park. Vi diskuterade Västsveriges utveckling, svårigheter att ibland gå från ord till handling och han berättade vad deras framtidsutmaningar är. Bl a har man ett riktigt bra varumärke i sin ägo. ”Test Site Sweden”. Den skulle vara intressant att spinna vidare på angående visionen att vår region, eller hela landet, skulle bli störst i världen på test och pilotanläggningar. Lindholmen är bara en av flera bra science parks i regionen. Lite av bryggan mellan högskolorna och näringslivet. Vi ska utöka samarbetet från handelskammarens sida. 

Träffade Anders Eugensson och Karl-Johan Runnberg från Volvo Cars omvärldsanalysavdelning. Vi diskuterade viktiga frågor för fordonsindustrin, utvecklingen för Volvo och framtiden kopplad till deras nya ägare. Ett bra möte som visade att det har vänt ordentligt även för personbilstillverkarna. Idag har man väntetider på bilarna, rekrytering av personal pågår och problem finns att få komponenter från leverantörerna. De sistnämnda har varit under stor press det senaste året och har anpassat sig därefter. Kan inte vara en lätt uppgift att klara leverensen till en ”svängig” bransch. 

Härlig höstdag med solsken och blå himmel. Nu ska jag lyssna till Jan Åke Johnsson, Saab, som är talare på kvällens Börssällskap. Det ska bli spännande med tanke på de senaste dagarnas spekulationer om BMW samarbete.

h1

Regeringen har nu chansen! Fordonspaket 2.0!

december 2, 2009

För nästan ett år sedan lanserade regeringen ett sk krispaket för fordonsindustrin på 28 miljarder. Ett år senare kan vi konstatera att en hel del inte blev som det var tänkt. Nu lägger vi historien åt sidan och hoppas att man i samband med Saab´s respit kan åstadkomma ett nytt, bättre fordonspaket, där hoppas jag att handelskammaren kan stödja regeringen.  Inte enbart för Saab, men allt som kan göras i detta läge bör också göras. Det är även en åtgärd för AB Volvo, Volvo Personvagnar, Scania och alla underleverantörer där t ex teknikkonsulterna har drabbats hårt. Jag tror inte på bidrag och defenitivt inte på att staten skall äga bilfabriker, där har retoriken blivit fel!!! Här kommer några förslag som regeringen på kort tid kan göra:

1) Bilden av industrin. Uttala att fordonsindustrin är viktig som en högteknologisk bransch och att den kommer att vara viktig i framtiden  för Sverige. Att det är en bransch som står för stor andel av Sveriges export, vilket är bra för Sverige! Det är värt för unga att utbilda sig till yrken som har koppling till fordonsindustrin.

2) Forskning och utveckling. Antingen tar man 1 av Fouriertransforms 3 miljarder eller så tillsätter man nya medel för forskning och utveckling inom el- och elhybridfordon, medel kan gå till oberoende företag under t ex Innovatum eller Lindholmen Science Park. Detta för att de svenska tillverkarna ska ta fram bra modeller så snabbt som möjligt.

3) Fler miljöfordon. Incitament för att få ut fler miljöfordon på vägarna. Det skulle göra Sverige till en föregångare och det är viktigt med en stark hemmamarknad.

4) Säkerhetscentrum. Satsa medel via t ex Vägverket på ett säkerhetscentrum för fordonsindustrin. Sverige är ledande och kan behålla denna plats samtidigt som man utvecklar kompetensen.

5) Industripolitiskt råd. Tillsätta ett industripolitiskt råd för att kunna stämma av industripolitiska frågor och utveckla dem för framtiden.  

6) Förändra lånereglerna. De regler som var kopplade till det tidigare fordonspaketet avseende lån kan förändras så att de blir tillämpliga i verkligheten.

Vi skickar en skrivelse till Näringsdepartementet och Maud Olofsson och hoppas att de vill ta emot en utsträckt hand. Där vi vill hjälpa till så mycket vi kan. Historien är som bekant passerad! Nu måste alla parter hjälpas åt för en offensiv och positiv syn på framtiden! I januari vill jag skriva GRATTIS regeringen!

h1

Positiva signaler denna ödesdag!

december 1, 2009

Vår senaste konjunkturindikator för det västsvenska näringslivet visar en ljus bild av framtiden. Antalet varsel är nere på samma nivå som våren 2008. Dock vänder vi i många stycken från en låg nivå. Fortfarande ser vi att fordonsindustrin och dess underleverantörer har en bit kvar innan man kan tala om en vändning uppåt.

Det är en ödesdag på flera sätt denna första decemberdag. Enligt utsago skall GM ha styrelsemöte och förväntas avgöra Saabs framtid. Jag och handelskammaren vill inte sälla oss i kören av offentliga spekulanter, utan hoppas att det blir ett positivt besked för Saab. Kan samma dag konstatera att Bo Lundgren, som numera är generaldirektör för Riksgälden, som skulle avgöra statens möjlighet till garanti för EIB lån. Han konstaterade att Saabs affärsidé såg bra ut OCH att lånet skulle kunna garanteras utan att äventyra skattebatalarnas pengar.

Höll föredrag för Rotary Örgryte idag och det var många personer som var positiva till kampanjen att stödja arbetslösa ungdomar. För att underlätta anställning för mindre företag , fick jag ett konkret förslag. Man skulle man kunna förlänga praktikplatsen 3 månader där arbetsgivaren betalar halva lönekostnaden, nästkommande 3 månadersperiod skulla man kunna slippa betala arbetsgivaravgiften för att sedan fullt ut anställa personen. Det skulle samtidigt stödja mindre företag att växa. Intressant idé!

Lycka till inatt Jan-Åke Jonsson och Maud Olofsson! (Då GM har sitt styrelsemöte, svensk tid…..!)

h1

Saab nere i brygga!

november 25, 2009

Närmare 7000 jobb är hotade i Västsverige om Saab skulle läggas ner i Trollhättan. Det är ett hårt slag mot en region som har rest sig och börjat blicka framåt. Saab är en av handelskammarens största medlemmar så givetvis stöttar vi detta anrika företag. Jag betona att vi inte anser att politiker genom staten skall vara ägare av en bilfabrik. Vad Saab och övrig fordonsindustri i hela landet just nu behöver är ett mentalt stöd från regeringen. Att regeringen uttalar tydligt att detta är en bransch som är viktig för Sverige idag och kommer att vara det framöver också. Vi talar om en högteknologisk bransch som står för mycket stor del av Sveriges export. Sveriges industri generellt och fordonsindustrin speciellt behöver regeringens uttalade stöd.

När en brottare hamnar i brygga är det ett tufft läge att ta sig ur, om man har det läget en längre tid blir oddsen lägre för at man ska klara sig från domarens slag med handen i mattan som markerar fall och förlust. Dock kan det oväntade hända i idrottens värld och det kan det förhoppningsvis i näringslivets värld också. För att citera Maud Olofsson idag, ”hoppet är det sista som överger oss”. 

Jag förundras över personalens uthållighet. Ledningsgruppen är i princip intakt sedan i vintras och på verkstadsgolvet tackar man ja till återanställningar. Jag hoppas att denna optimism får ett positivt resultat, på något sätt.

Träffade Indiens ambassadör idag som vill öka samarbetet mellan Sverige och Indien, mellan ambassaden och handelskammaren, därmed våra medlemsföretag. Idag går endast 1,3% av vår export till Indien. Motsättningarnas land, där man t ex har 5000 tidningar, samtidigt som man har stor andel analfabeter. Totalt har Indien 1,1 miljarder invånare. Det låter som en hyfsat stor marknad……skulle inte några promille av dem kunna tänka sig att köpa en Saab?!

h1

Om dagens stora nyhet: Geely lägger bud på Volvo

oktober 28, 2009

Det har varit en förmiddag med hög nyhetspuls. Nyheten att Ford nu går in i ett mer intensivt förhandlingsläge för att eventuellt sälja Volvo Cars till kinesiska Geely nådde mig på morgonen. Kanske sammanfattar Michael Robinet i en artikel på Bloombergs det hela bäst:

“Volvo is completely integrated into Ford’s product development strategy,” Michael Robinet, a CSM Worldwide analyst in Northville, Michigan, said Oct. 20. “This is akin to selling a room on your house. You can’t separate it easily.”

Mina reflektioner är tre:
1. Det är bra för Volvo att processen går framåt. Ingen verksamhet mår bra av ett vänte-läge.

2. Det är synd att de svenska initiativ som tagits för att köpa Volvo Cars inte uppfattas som tillräckligt attraktiva av Ford.

3. Nu inväntar vi med spänning de vidare förhandlingarna. Geely är, trots att de förekommit i spekulationerna runt Volvo en längre tid, relativt okända för oss. Vi inväntar med stort intresse information om deras affärs- och utvecklingsplaner för Volvo.