Posts Tagged ‘fordonsklustret’

h1

Gratulerar Victor Müller idag!

september 13, 2011

Victor fyller år idag och det gratulerade vi vid ett hastigt besök på Saab’s huvudkontor. Vi kom för att informera oss om läget och lyssna till vad vi kan göra från Handelskammarens sida. Väl medvetna om att vi inte har något kapital, så vill vi visa att vi bryr oss, att Saab är viktiga för Trollhättan och Västsverige och för fordonsklustret i Sverige. Handelskammarens ståndpunkt har varit att inte spekulera i vare sig historien eller framtiden, utan låta Saab-folket arbeta i fred, med det stöd de förtjänar från omgivningen.

Det är med förvåning som jag ser alla dessa ”experter” inom fordonsindustri generellt och Saab speciellt, uttala sig om än det ena och än det andra. Jag tror att de faktiskt inte är några experter och deras spekulerande gagnar inte Saab som företag, speciellt inte deras 3000 anställda. Oavsett vad som händer i framtiden så bör dessa tappra personer hedras och ursäkter skall framföras! Att man generellt så öppet ”sablar ner” människors kunnande, arbetsglädje och tro på framtiden. Jag är övertygad om att en granskning i efterhand kommer ställa en del frågor hur, framförallt media, hanterar svensk industripolitik. Enligt de Saab-anställda som vi träffade framförs rena falsarier. Ett exempel är den påstådda  bonusen till Victor Müller på 40 miljoner, som i själva verket är Due Dilligens kostnader i Kina, bokförda som management fees. Där Victor inte har fått några pengar privat.

Jag tror inte heller att den breda allmänheten vet att företaget arbetar på för fullt utom på ”bandet”, teknisk utveckling m fl har full fart på arbetet. Eller att det går bra att beställa en ny Saab idag, t ex tillverkas 94x i Mexico.

Ja ja, jag vet att facken regionalt, INTE lokalt begärt företaget i konkurs, att man har fått avslag på rekonstruktionsansökan hos Tingsrätten och att man är skyldiga underleverantörerna ca 1,2 miljarder, som drabbar deras verksamheter. En bild som är allt annat än ljus. Men jag ser också en innerlig vilja att få igång verksamheten, en tro på att de båda kinesiska företagen Youngman och Pang Da skall få OK från staten, att deras insats är 2,3 miljarder kr inledningsvis och att de gör detta med öppna ögon, väl medvetna om eventuela följder. Jag hör också om den höga tillväxttakten på den kinesiska marknaden och att Pang Da har 1000 återförsäljare i Kina!!! Går de in som delägare bör intresset vara stort att sälja Saab på den kinesiska marknaden, då är Europamarknaden liten…… Att ett nischföretag som Jaguar , var utdömt för ett antal år sedan, men är vinstgenererande trots låg produktionsvolym. Framtiden får avgöra vad som var rätt eller fel, felaktiga spekulationer och att  ”sabla ner” behöver ingen i det här landet, det gäller även Saab!

Idag träffade vi även andra spännande Västsvenska företag som Binar och Kynningsrud, men det tar jag i morgondagens blogg, för annars blir dagens för lång!

Annonser
h1

Äntligen! Grattis Saab

oktober 21, 2009

Det är med stor glädje vi idag konstaterar att EIB beviljar lånet på 4,1 miljarder kr till Saab. Detta är en enorm framgång för Jan-Åke Jonsson, för Saab, Västsverige, men även för det svenska fordonsklustret och därmed för hela Sverige! Visserligen är det några beslut kvar, men det som var omöjligt i mars har helt plötsligt blivit möjligt!!

Handelskammaren var en av få aktörer i vintras som valde att ställa oss bakom Saab och stötta ledningens inriktning, att arbeta vidare med sin affärsplan, med stöd från regeringen och EIB. Det fick vi mycket kritik för och retoriken var  bla ”att de svenska skattebetalarna inte ska stå som garanter till en industri som är konkursmässig”.  I dagens uttalande från Riksgälden säger man:

– Om det skulle gå illa och garantin måste infrias ska skattebetalarna gå fria. Därför krävs fullgoda säkerheter, säger Erik Sjulander, biträdande avdelningschef på Riksgälden.

Det visar att det finns andra intressanta lösningar på lånet och det välkomnar handelskammaren. Jag har skrivit det förut, men det tål att upprepas. Historien om fågeln Fenix som dör och sedan reser sig ur askan, blir helt plötskligt intressant. Lägg därtill att jag får tydliga signaler om att det kinesiska företaget Beijing Motor Company, ses som en mycket intressant partner för Saab. Statligt ägt, högt anseende, hög kvalitet på de bilar man tillverkar på licens, bl a Mercedes för den kinsesiska marknaden. Jag tror att vi inte ska dra alla kinesiska företag över en kam!! Grattis Saab!

h1

Riskkapitalets närhet

juni 15, 2009

Vi får signaler om att det nyligen bildade forsknings- och utvecklingsbolaget Fouriertransform AB, som skall stödja det svenska fordonsklustret,  skall lägga sin verksamhet i Stockholm. Regeringen bildade bolaget, utsåg en styrelse och nu letar man efter vd, finanschef och två investment managers. Bolaget har fått ett stort kapital, 3 miljarder, till sitt förfogande för att fordonsindustrin skall bli världsledande inom områdena klimat och säkerhet. Skall man satsa riskkapital på IT-branschen i USA,  förlägger man verksamheten till Silicon Valley, nöje och filmindustri, blir placeringen Los Angeles. Därför kan man fråga sig varför man väljer att förlägga Fouriertransform till Stockholm. Vore intressant att veta hur styrelsen och departementet tänker………

Träffade ESSIQ imorse, ett av kunskapsföretagen inom fordonsklustret. Ett företag som nyanställer i dagarna. De har börjat intressera sig för spårtaxisystem. Något som förövrigt näringsdepartementet utreder för närvarande. Det är slående hur många det är som börjar diskutera denna fråga som har varit ”på tapeten” under drygt 20 år. Ska bli spännande att se hur utvecklingen ser ut för dessa fordon där kompetensen kommer från fordons- och tågindustrin till stor del. En testbana skall sättas upp i en svensk kommun. Det vore intressant om den är västsvensk.

h1

Möte med Maud Olofsson

maj 27, 2009

Åt lunch med Maud idag tillsammans med Västra Götalandsregionens Kent Johansson med kollegor. Jag presenterade vår syn på framtiden, vilka möjligheter som ges i dessa svåra tider. Passade även på att betona fordonsbranschens betydelse i Västsverige, dess kompetens och alla de avknoppningar som kommer från ”fordonsklustret”. Det var ett trevlig möte och jag hoppas att vi kan ha en fortsatt bra dialog. Vi överlämnade 5 tankar/idéer till ministern, som kan ge upphov till framtida beslut, dessa punkter finns mer beskrivna på vår hemsida. Tanken är att alla politiker skall uppfatta västsverige som den plats som man gärna återkommer till. Platsen där man får inspiration, nya tankar och idéer. (Om GM, Saab i SvD,  GM, Saab, i DN)

Dock verkar retoriken kring fordonsindustrin låst, likaså de olika formerna av lån som finns tillgängliga. Både statsministern och näringslivsministern använder samma ordval. Anar att regeringen gärna håller på pengarna. Frågan är om man är oroliga för en finansiell krasch i baltstaterna senare i år, vilket skulle innebära stort kapitalbehov i banksystemet. Fordonsindustrin jämförs ofta med teko- och varvsindustrin. En jämförelse som haltar svårt….. jag undrar vad som ligger bakom retoriken? Vi får säkert se detta i framtiden. (Om GM, Saab i DN, GM, Saab i SvD)

Lyckades själv få ihop deklarationen inatt, hade fått uppskov till den sista maj. Det innebär att träningen får vänta tills på fredag. Då blir det ett långpass så att jag är förtjänt av att ta helg! En månad kvar till Åre Extreme Challange……

h1

Saab kämpar på i motvinden

maj 14, 2009

För två månader sedan var Saab fullständigt uträknat i media och av den breda allmänheten.

Jan-Åke Johnsson blev till och med kallad för ”Bagdad Bob” för att han envist stod upp för att man ska klara rekonstruktionen, få ny ägare och komma ut med de nya modeller som finns planerade i affärsplanen. Till och med ministrar förklarade att Saab var uträknat.

Nu har det plötsligt svängt. Media spekulerar i vem köparen blir och det går till och med att satsa pengar hos spelbolag om vem som öppnar plånboken.
Jag konstaterar att det inte går att spela på att det inte blir någon köpare alls och att Saab sätts i konkurs.

Jag lyckönskar Jan-Åke och alla anställda på Saab. Ni har gjort ett bra jobb så här långt, trots motvinden. Jag tycker att det är på sin plats att ni får det stöd ni förtjänar. Kämpa på, det är mycket arbete kvar att göra oavsett köpare.

Nu ser vi framåt. Det vore en psykologiskt viktig händelse för hela fordonsklustret och för hela Västsverige, om ni på Saab skulle få en ny ägare. Kanske de anställda är intresserade av att gå in som köpare?
Positivt tänkande får effekt. Det gör 30% på resultatet, finns det vissa som hävdar.