Posts Tagged ‘Fouriertransform’

h1

Volvos elbil är på väg

september 25, 2009

Hade det stora äran att idag få testköra Volvos renodlade elbil i en C30 kaross. Det var en tyst, snabb och intressant bil som gör 130 km/h, klarar ca 15 mil per laddning och beräknas klara 3000 laddcykler innan batterierna har minskat sin kapacitet ner till 80%, det innebär nästan 10 års drift!!! Ett klart intressant alternativ som andrabil. Måste nog erkänna att även förstabilen körs under 15 mil 90% av användningen¨. En förutsättning för Volvo att fortsätta utvecklingen är ett finansiellt stöd från Energimyndigheten, om inte Maud Olofsson vill lägga in en slant för att utveckla elbilen i Sverige! Det gäller inte enbart framtiden för Volvo utan även för en rad underleverantörer av  t ex komponenter. Packning av battericeller är en annan intressant sysselsättning för en svensk leverantör.

Det känns som om Sverige står på tröskeln till något väldigt intressant för framtiden. Inte enbart elbilar utan även alternativ energi. Det gäller att våga ta komandot och satsa. Inga fler utredningar.

Hör rykten om att flertalet inom svensk fordonsindustri har dragit tillbaka sina ansökningar till det statliga riskkapitalbolaget Fouriertransform. De som skulle stötta svensk fordonsindustri. Skälet till att man drar tillbaka ansökningarna är för höga krav på avkastning och detaljerade affärsplaner. Om det blir så är detta närmast att beteckna som ett fiasko. Vi får hoppas att så inte är fallet!

Annonser
h1

Kunskapscentrum för vindkraftteknik i Göteborg

september 21, 2009

Nu kommer förslagen och idéerna om ett centrum för vindkraftteknik allt oftare och från olika håll. Detta måste vara ett område som Västsverige verkligen kan profilera sig inom och bygga upp ett sk Center of Excellence. Jag har skrivit om det tidigare och jag upprepar att riskkapitalet lyser med sin frånvaro. Frågan är om man har kompetensen? Samtidigt som jag får en mängd intressanta affärsidéer inom alternativ energiområdet, elhybridfordon mm mm, så är det märkligt att det ryktas att det statliga nystartade riskkapitalbolaget Fouriertransform saknar intressanta idéer! Jag skall undersöka detta ryktet för att utröna hur det ligger till. SKF har unik kompetens inom komponentsidan för vindkraftverk. Tillsammans med T-Engineerings idéer om en ny växellåda borde möjligheterna för ett helt nytt svensk verk öka rejält. Intressant om vi även kan hitta torn och bladtillverkning i Västsverige. Flera traditionella byggföretag har visat intresse för nya intressanta tornkonstruktioner, det gäller höjder på 120-150 meter!

Den havsbaserade vindkraftutvecklingen är också intressant. Med kunskaper från off shore, varv och högteknologisk fordonsteknik i Västsverige så borde det finnas möjligheter även inom detta området. Dock måste det finnas en enande part i allt detta arbete. Handelskammaren kan hjälpa till med kontakter genom vårt unika nätverk, men vi borde inte vara den enande länken, eller så ska vi vara det!

h1

PG Gyllenhammars utspel förvånar

augusti 23, 2009

Man ska ju inte alltid tro det som står i tidningen, men enligt GT har PG Gyllenhammar i en intervju i korthet sagt; ” Saab har inte någon framtid och Volvo behöver inte en bilfabrik i Göteborg i framtiden.” Oavsett vad man tycker om Saab och deras eventuella nya ägare så anser jag att spekulationer från politiker och andra ”industrikändisar” är onödiga. Det hjälper inte en svår situation och det drabbar de anställda och andra som är beroende av Saabs existens framöver. Det ger inte heller de berörda parterna någon arbetsro. Det skadar hela bilindustriklustret i Sverige. Vad som behövs nu är arbets- och framtidstro!

PG har kopplingar till det kinsesiska intresset för Volvo och det kanske inte är en tillfällighet att hans utspel om sin tidigare arbetsplats, kommer bara några dagar efter det att ett svenskt konsortium visat intresse för att köpa Volvo.

Ett annat uttalande i media är Fouriertransforms styrelseordförande som ansåg det märkligt att vi i Västsverige hade missuppfattat att den största andelen av svensk fordonsindustri finns i vår region. Han påpekade att det finns många företag även i Småland……Diskussionen gäller var Fouriertransform ska förlägga sin verksamhet och handelskammaren har drivit frågan om Västsvensk placering av företaget. Främst för att koncentrationen till industrin finns i Västsverige eller dess närhet, dvs Småland och att riskkapitalet behöver ligga nära kompetensen för det område där man ska investera. Vi får skicka en karta över var företagen finns och hur stora de är till styrelsen för Fouriertransform, med kopia till media!

h1

Jöran Hägglund regeringens man i fordonsfrågor

augusti 19, 2009

Idag hade vi ett möte med Jöran Hägglund på Näringsdepartementet. Vi hade mötet för att föra fram de Västsvenska frågorna, som är viktiga för näringslivet. Fokus låg på fordonsindustrin. Vi hade fem punktsatser som vi framförde:

1) En positiv bild av fordonsindustrin är viktig att regeringens företrädare för fram. Detta för att dels visa på dess högteknologiska nivå, men även för att locka unga till fortsatta studier inom matematik, teknik och naturvetenskap.

2) Krispaketet på 28 miljarder kr som lanserades i december 2008, måste komma industrin till del. Det var ju tänkt att använda i kristid och att inga pengar kommit till användning måste ses som ett felaktigt sammansatt krispaket, för kris har det varit inom fordonsindustrin.

3) Det nybildade riskkapitalbolaget Fouriertransform, som är en del i krispaketet bör förläggas till Västsverige. Närhetsprincipen gäller för riskkapital, nära kontakt med det man ska främja. I dagsläget lutar placeringen åt Stockholm.

4) Vi har hört att samarbetet med Saab har varit bra inder sommaren, att de nya ägarna tar fram det saknade kapitalet och att det därmed ger förutsättningar att bevilja ett garantilån till EIB.

5) Vi tror att det vore bra om regeringen tillsatte ett industripolitiskt råd för att snabbt ta upp intryck från näringen och snabba på beslut som behövs för att få så goda förutsättningar som möjligt för utveckling.

Det som förvånade oss mest var att Jöran ansåg att de nya ägarna till Saab hade goda förutsättningar att ta fram det egna kapitalet och att den rätta bilden inte framkommit i media. Vidare beklagade han att krispaketet på 28 miljarder inte kommit till användning, det var tanken. Dessutom gav han handelskammaren beröm för att vi hade uppmärksammat politikerna på vikten att Fouriertransform förläggs till Västsverige. Vi passade på att berätta om det stöd som behövs för små och medelstora företag att öka sin export samt att vi startat projekt inom vindkraftstillverkning respektive ITS (Intellegent Transport System).

h1

Riskkapitalets närhet

juni 15, 2009

Vi får signaler om att det nyligen bildade forsknings- och utvecklingsbolaget Fouriertransform AB, som skall stödja det svenska fordonsklustret,  skall lägga sin verksamhet i Stockholm. Regeringen bildade bolaget, utsåg en styrelse och nu letar man efter vd, finanschef och två investment managers. Bolaget har fått ett stort kapital, 3 miljarder, till sitt förfogande för att fordonsindustrin skall bli världsledande inom områdena klimat och säkerhet. Skall man satsa riskkapital på IT-branschen i USA,  förlägger man verksamheten till Silicon Valley, nöje och filmindustri, blir placeringen Los Angeles. Därför kan man fråga sig varför man väljer att förlägga Fouriertransform till Stockholm. Vore intressant att veta hur styrelsen och departementet tänker………

Träffade ESSIQ imorse, ett av kunskapsföretagen inom fordonsklustret. Ett företag som nyanställer i dagarna. De har börjat intressera sig för spårtaxisystem. Något som förövrigt näringsdepartementet utreder för närvarande. Det är slående hur många det är som börjar diskutera denna fråga som har varit ”på tapeten” under drygt 20 år. Ska bli spännande att se hur utvecklingen ser ut för dessa fordon där kompetensen kommer från fordons- och tågindustrin till stor del. En testbana skall sättas upp i en svensk kommun. Det vore intressant om den är västsvensk.

h1

Racing och utveckling inom Astra Zeneca

juni 5, 2009

Idag är det kval för STCC racet på Bananpiren i Göteborg. I samband med starten av evenemanget anordnades en konferens med rubriken ”Fordonsutveckling med miljö som drivkraft”. Spännande och roligt att även racing blir miljöanpassat. Det visar på att miljöfrågan har kommit långt, kanske därför som den är hetast inför EU-valet på söndag! Jag kan varmt rekommendera alla er som har möjlighet att gå och se racingen mitt i Göteborg imorgon lördag, en upplevelse utöver det vanliga.

En upplevelse var det även att se Astra Zeneca som satsar stort i sin verksamhet i Mölndal. Idag invigde man sin nya produktionsenhet för läkemedel avsett för klinisk prövning. Totalt har investeringen gått på några hundra miljoner. Höglagret med automatik och ett hypermodernt brandsäkerhetssystem kan ta hand om hela koncernens produkter inom området. Det visar att Astra Zeneca satsar och tror på verksamheten i Västsverige. En positiv nyhet i dessa dystra tider.  

Det statliga företaget Fouriertransform AB, som skall investera 3 miljarder i fordonsutveckling för långsiktigt hållbara fordon,  har tillsatt en styrelse. Nu skall man anställa en vd och övrig personal. Bolaget måste läggas i Göteborgsområdet, men känslan är att det hamnar i Stockholm. Det vore lika dumt som att lägga en verksamhet som skall stötta den svenska rennäringen,  i Visby!! Här behövs alla krafter för att lokaliseringen blir Västsverige!

h1

3 miljarder kr i stöd till bilindustrin

maj 7, 2009

Nu är det statliga bolaget FouriertransformAB bildat, med en intressant styrelse. Fouriertransform AB har i uppgift att bedriva forsknings- och utvecklingsverksamhet med mera inom fordonsklustret och är en del av regeringens åtgärder för att möta utmaningarna i svensk fordonsindustri. 3 miljarder kronor finns att tillgå. Det är nu oerhört viktigt att den västsvenska fordonsindustrin, såväl fordonstillverkare som underleverantörer, ansöker om medel från bolaget. Ju mer projekt som förläggs till västsverige ju större chans att bolaget förläggs till västkusten. I dagsläget har ingen vd eller stab utsetts. Den nya styrelsen avvaktar ansökningarna. Självklart ska detta bolag ligga i Göteborgstrakten.

Äntligen kommer några av de 28 miljarder kr, som regeringen avsatte i december 2008, till den behövande fordonsindustrin.

Det glädjande är att det händer mycket nu inom fordonsindustrin. AB Volvo lanserade en elhybridbuss som ska testas av Västtrafik och det ryktas om en elhybridbil som ska lanseras tillsammans med någon part inom energisektorn. En konstellation som låter mycket spännande. Det är nog som Stephen Odell sade på Handelskammardagen. Ni svenskar har miljötänket i er DNA. Därför blir det inte svårt att arbeta vidare med miljö som ett av Volvos kärnvärden.