Posts Tagged ‘Göteborgs hamn’

h1

Kollektivtrafiken MÅSTE FUNGERA!

oktober 4, 2011

Jaha då var det stopp för andra dagen i följd på pendeltågstrafiken mellan Göteborg och Lerum…! Passar inte så bra ur många aspekter. Främst för att det är många som är beroende av en fungerande kollektivtrafik, men det blir även ett intressant sammanträffande då den internationella kollektivtrafikbranschen har möte denna veckan i Göteborg! Jag är inbjuden på fredag för att hålla ett anförande på temat ”Black ties & buses: a perfect match!” Utgångspunkten är att det hela måste fungera. Det är väl i få branscher som kunderna är så luttrade och får stå ut med det mesta. Saker som vi aldrig någonsin skulle acceptera när vi betalar för andra tjänster, jämför restaurangbesök.

Vi accepterar inte att vi får vänta länge på maten, att toaletten är trasig eller smutsig eller att serveringspersonalen är otrevlig. Den restaurangen går vi inte tillbaka till!

Länders kapacitet på järnvägarna. Sverige fyra från slutet tillsammans med Grekland, Irland och Norge. Holland i topp!

Hade ett föredrag i Jönköping idag på konferensen Nordic Rail. Temat var intermodala transporter och mina erfarenheter efter nästan 25 år i branschen och närmare 100 konferenser med samma tema. Kunde konstatera att det hänt väldigt lite förutom Göteborg Hamns storsatsningar på tågpendlar till 26 orter i Norden. Det som behövs nu är inte fler konferenser utan att gå från ord till handling. Mer investeringar i infrastruktur och terminaler samt kunskap och attitydförändring från branschens aktörer. En nyckel är de större speditörerna, som oftast är hårt kopplade till åkare, som inte har speciellt stor initiativkraft att sälja någon lastbil och istället satsa på kombinerade tågtransporter. Det skulle vara detsamma som att be en same sälja några renar och köpa en ko istället…..! Det viktigaste i en förändringsprocess är att veta varför det hela inte är genomfört. var finns argument som talar emot förändringen? Ekonomi brukar vara en bra morot!

Hade sedan en radiointervju med P4 Väst angående Volvos besked att lägga ner tillverkningen i Uddevalla! Hustrun fyller år så det blir presentöppning och mysig middag! Dessutom kom hösten tillbaka ordentligt. Får höja värmen i huset!

h1

Grattis Magnus Kårestedt, Eva, Tom och Volvo Cars!

februari 25, 2011

Magnus får gratulationer via nätet från Afrika!

Det blev en härlig gratulation för Magnus som passerade samma gräns som jag själv i höstas. Vi bjöds på buffé i hamnens nya lokaler som inte riktigt var klara. Magnus hade vädjat att vi skulle sätta in pengar på ett konto för projektet ”Star for Life”, ett biståndsprojekt där bla Triple & Touch medlemmarna har engagerat sig. Ken Wennerholm och Göran Rudbo från gruppen tackade direkt via länk från Afrika tillsammans med bl a sjungande barn!

Hade ett möte med vd’n för Stockholms Handelskammare, Maria Rankka. Vi presenterade vårt arbete som präglas av många tjänster, vilket inte är så vanligt hos andra handelskammare. Presenterade även vårt styrelsebeslut att vi i framtiden kan samarbeta inom ett modernt nätverk för Sveriges Handelskamrar. Det kan bli riktigt bra med 11 samarbetande handelskamrar i Sverige!

Avslutade dagen med ett möte med Volvo Cars ansvariga för samhällskontakter Anders Kärrberg och hans kollega Karl-Johan Runnberg. Vi diskuterade en rad framtidsfrågor.  Just för dagen var det expansionsplanerna som hade presenterats med två nya fabriker i Kina. Ytterligare satsningar ska ske även i Europa och USA! Tillsammans ska det resultera i att man fördubblar dagens produktionsvolym.

Vill avsluta med att uppmärksamma flera Västsvenskar, som har fått utmärkelser den senaste veckan. Tom Johnstone, SKF, fick priset som den börs-vd som har mest humor!!! Eva Moen, vd på Resia blev utnämnd till bästa ledare inom resebranschen. Grattis till både Eva och Tom! Fler västsvenskar på prispallen är kul och viktigt!

h1

Nya marknader nya transportlösningar

september 16, 2010

Inleder ett seminarie om transport och logistiklösningar via Lettland till Ryssland, Kina och tidigare Sovjetstaterna. Det är ett samarbete mellan handelskammaren och Lettlands ambassad. Vi är drygt 50 deltagare, sär alla kommer ifrån shipping och speditionsbranschen. Några uppgifter som är nya för mig är att lönerna stiger utmed kusten i Kina, det innebär att tillverkning flyttas västerut.

Inom Kina kan man komma 400 mil från kusten, men det är 400 mil närmare Europa och Sverige, landvägen. Just nu undersöker man möjligheten att bygga upp tågpendlar som skulle ta 12 dagar till Europa. Sträckan från östra Kina till Europa skulle ta 15 dagar. Motsvarande båttransport tar 35 dagar. I dagsläget går det mest lastbilstransporter till och från marknader som Kazakstan och Ukraina. Spännande med nya möjligheter där Göteborgs hamn skulle kunna bli en intressant part.

Magnus i de blivande huvudkontoret i Amerikaskjulet

Avslutningen på dagen var just med Göteborgs hamn. Vi diskuterade ett projekt om att öka kunskapen om Göteborgs hamn, dess vikt för hela Sveriges näringsliv och vikten av direktanlöp av transoceana fartyg. Detta för att vi inte ska behöva skicka gods via storhamnarna i Europa. Magnus Kårestedt passade på att visa de nya lokalerna i Amerikaskjulet. Dit ska ca 100 personer flytta i och med att hamnens huvudkontor tar sig från ytterhamnen till centrala Göteborg. Inflyttningen sker i början av nästa år.

h1

Många duktiga västsvenskar med stor erfarenhet

november 13, 2009

Efter det att vi har gått ut med att det behövs fler västsvenskar i statliga bolagsstyrelser, så har jag har fått flera samtal och mail från västsvenskar som gärna ställer upp och är intresserade. Dessutom har de kunskaper och meriter som behövs, dvs erfarenhet från styrelsearbete, operativ erfarenhet från större företag, företag med relativt stor omsättning, företagsförvärv etc etc. Vår nya modell, känns helt rätt. Politik på kort sikt,  att först belysa ett problem/behov, inte gnälla utan vara konstruktiva genom att ta fram vilka åtgärder/aktiviteter som behövs och verkligen se till att vi själva bidrar till en lösning.

På måndag är det dags för en Stockholmsresa igen, denna gången träffar vi Hans Lindblad och Leif Zetterberg, statssekreterare till Anders Borg och Åsa Torstensson. Vi skall träffa dem  tillsammans med representanter från Volvo, Göteborgs Hamn och Näringslivets transportråd. Mötet gäller behovet av infrastruktursatsningar i Västsverige.

I helgen är det Mårten Gås och tillhörande svartsoppa. Dessutom fortsatt träning genom mountainbike i skogarna!

 

h1

Göteborgs Hamn är Sveriges Hamn

maj 5, 2009

Glädjande att  Göteborgs kommunstyrelsen i förra veckan fattade beslut om att, kommunägda Göteborgs Hamn, skall bolagisera driften av Container­terminal, Ro/Ro-terminal respektive Bilterminal. Det innebär med största sannolikhet att hamnen kan öka sin konkurrenskraft gentemot andra hamnar i norra Europa. Man ligger i dagsläget långt efter konkurrenterna vad avser effektivitet. Göteborgs Hamn är en angelägenhet för hela svenska näringslivet. Ett bättre namn på hamnen vore Sveriges Hamn, eller Nordens Hamn, då många beslutsfattare utanför Västsverige har svårt att föreställa sig hamnens betydelse.

Närmare 75% av allt containergods till och från det svenska näringslivet går via Göteborgs Hamn.  Genom ett målmedvetet arbete har hamnen lyckats bygga upp ett unikt tågpendelsystem till olika orter i Norden, vilket ökat det sk ”omlandet” för hamnen och därmed konkurrenskraften, men det krävs mer för att locka till sig de största båtarna med fler anlöp från Asien och Nordamerika.  Idag har man 26 olika pendlar och siktet är inställt på 40 st inom något år. Det är därför beklagligt att den enda järnvägen till och från hamnen går via en enkelspårig relativt gammal Marieholmsbro, över Göta Älv. I inriktningsförslaget för den kommande 10 års perioden har Banverket inte prioriterat en investering av ytterligare ett spår. Händer något med bron stannar Sveriges industri. Vad kan vara mer riksintressant?