Posts Tagged ‘hamnbanan’

h1

Way Out West, bra för Västsverige

december 16, 2011

Joel Borg

Näringslivet behöver kulturen! Ett tydligt bevis för det är den populäraste konferensen/konserten i världen SXSW i Austin Texas. Där möts de som har nya idéer och tankar kring interaktivitet, film, it, musik och reklam. I Göteborg har vi Way Out West, konserten som har blivit en succé på några år. Idag träffade jag arrangören Lugers marknads/PR-ansvarig Joel Borg, som även går under benämningen ”mannen bakom Way Out West”. Kul att träffa unga engagerade entreprenörer, som dessutom är väldigt duktiga. Målsättningen med Way Out West är att ständigt utveckla konceptet.

Idag är det snarare så att utländska arrangörer kommer till Göteborg för att studera hur Luger och Göteborg & Co arrangerar Way Out West. Det ska  bli spännande att följa deras utveckling i Göteborg. Jag tror att vi kommer att se många nya tekniska lösningar och utvecklande idéer. Tänk om vi kan koppla dem samman med andra spännande företag i regionen, som har rätt kompetens.

Från Handelskammaren tycker vi att SXSW evenemanget i Austin är såpass bra att vi tror att ju fler Västsvenskar som är på plats desto enklare utvecklas våra egna projekt inom området.

Vi har presskonferens kring vår nya rapport ”En tyst del av Sverige”. Där analyserar vi hur de politiska utskotten, partistyrelser, statliga bolagsstyrelser etc är sammansatta. Det viktiga är att vi räknar hur stor andel som vi Västsvenskar har i dessa sammanhang. Vi borde ha 20% , då vi utgör 20% av landets befolkning och BNP. Men dessvärre når vi bara upp till 14%, vilket är detsamma som för två år sedan då vi genomförde studien. Nu måste vi bli bättre på att hjälpa Västsvenskar med nätverk i Stockholm, stötta i styrelseutbildning och arbeta för senare avgångar av flyg och tåg.

Dessutom kom information om att Hamnbanan kommer att förskotteras och ombyggnation påbörjas under 2014. Där ska kommunen, regionen och AB Volvo ha en stor eloge. Vi från Handelskammaren tillsammans med Näringslivets Transportråd har uppvaktat politiskt under 2 år!

h1

Riksdagsmöten i Stockholm

mars 9, 2011

En heldag i Stockholm innebar tidig väckning då flyget gick 6,40. Klarade att vara på Hornsgatan redan 8,30! Där träffade jag och kollegan Katrien vd:n för Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Håkan Sörman. Vi diskuterade deras kommunundersökning, vår uppföljning av Göteborgsregionens kommuner, bristande intresse från kommuner att ”benchmarka” och vikten av attitydförändring bland kommunala tjänstemän. Konsten att utöva myndighetsutövning samtidigt som man ser sig som en servicefunktion. Se företagaren som kund och att det är för dem och kommunens invånare som man finns till. Inte tvärtom! Vi välkomnar deras stora undersökning där 166 kommuner kommer att deltaga.

Esabelle värnar ungdomarna

Träffar miljöpartiets taleskvinna i ungdomsfrågor Esabelle Dingizan. Vår diskussion rörde bristen på kunskap om näringslivet och vad företag gör hos våra skolungdomar. Speciellt som prao/pryo verksamheten tas bort i allt fler kommuner. Det innebär att ungdomar kan gå 17 år i skola utan att ha varit på ett enda företag. Hur ska de då veta vad de bör studera och hur får vi upp deras intresse för bl a tillverkande industri. Det är många som diskuterar dessa frågor, alla är eniga, men frågan är vad som görs? Det behövs handling, inte fler ord!

Hade även ett möte med Jens Hedström, vd för NNR Näringslivets regelnämd. En organisation som arbetar för regelförenklingar i Sverige. Ett arbete som tycks vara som att slåss mot väderkvarnar, men mycket viktigt. Stor del av våra regler och förordningar kommer från EU, så det internationella arbetet är viktigt.

Träffar därefter vårt riksdagsråd, bestående av två personer från varje parti, utom SD. De har blivit tillfrågade, men har inte svarat på vår inbjudan. Rådet är till för ömsesidigt informationsutbyte, främst från vår sida. Vi delger vilka frågor som vi arbetar med och ibland enas vi om gemensamma insatser då det är en fråga som alla partier kan ställa upp på. Idag blev det mycket diskussion om Hamnbanan och att MMT inte fick till en regeländring från Näringsdepartementet. Deras vd Ola Oskarsson blev uppkallad i måndags och fick under 15 minuter beskedet att man inte ändrar sjöfartsstödet. Därmed kommer MMT flagga ut sina fartyg och varsla svenska medarbetare. Dåligt agerat av departementet, både att be en vd avsätta en arbetsdag för 15 minuters information samt att man inte ändrar reglerna. Det ryktas om att bl a centerpartiet och moderaterna är de som inte vill se en förändring för detta enda företag som påverkas, mycket märkligt hanterat för ett företag vars vd blev årets entreprenör!

Moderater från Västsverige

Avslutar Stockholmsdagen med ett möte med den Västsvenska bänken för moderaterna och deras politiskt sakkunniga. Tar upp frågor som Västsveriges framtidsbranscher, där jag betonar symbiosen mellan tillverkande industri och tjänsteföretag. Infrastruktursatsningar på kort och lång sikt, där järnvägsfrågorna verkar vara hetast på lång sikt, både till Borås/Jönköping, Bohusbanan, Västra stambanan och på riktigt lång sikt, en framtida höghastighetsjärnväg som binder samman Norden, dvs Stockholm/Helsingfors, Göteborg, Oslo och Köpenhamn. Där har Göteborg/Västsverige en central placering!!! Hmmm…. Nordens huvudstad!

h1

Mer infrastrukturmöten i Väst

februari 22, 2011

Börjar dagen med att hålla en presentation för tidigare kollegor på DB Schenker. Det visade sig att de inte hade så stor kunskap om Handelskammarens verksamhet. Därmed fick jag bekräftat vikten av att arbeta mer med vår identitet.

Träffar regionschefen för Trafikverket Håkan Wennerström och hans kollega Hans Rode, tillsammans med näringslivsföreträdare för att diskutera Hamnbanan. Dess placering i plan och möjligheterna till att tidigarelägga projektet. Allt utifrån en sårbarhetsanalys. Vi kommer gemensamt arbeta vidare under ledning av Trafikverket och se om det under året går att göra något. Tidigareläggande av investeringar är det många som är intresserade av. Hamnbanan är dock ett projekt av riksintresse, inte enbart ett Västsvenskt intresse. Hamnen har för avsikt att öka på trafiken med två tågpendlar per år framöver. Detta för att öka andelen tågtransporterat gods till och från hamnen.

Avslutar med jurymöte i Göteborgspriset för hållbar utveckling, där vi diskuterar vilket område som skall belysas genom priset. Tillsammans med de 12 sponsorföretagen och Göteborgs Stad har vi även en diskussion om prisets framtid. Det börjar få en viss dignitet efter 11 år!

h1

Malmö-Göteborg 6-1 = utklassning

november 15, 2010

Detta är titeln å vår senaste rapport. Det är inte tennissiffror som vi presenterar utan större infrastrukturprojekt, där Malmö vinner med hästlängder, i tennis hade det varit utklassning! Det är främst på järnvägsområdet som vi kommer till korta. Vi saknar en lösning på säckstationen i Göteborg, bra järnvägsförbindelse till regionens näst största stad Borås, inga spår till Landvetter och inte heller en modern järnväg till Oslo. Dessutom saknar vi en ringled på vägsidan, samt motorvägsstandard till Stockholm.

Spårvagnssystemet är den enda poängen som Göteborg vinner! 

Om man är snäll så säger man att vi har en rejäl potential, men egentligen är vi minst 17 år efter Malmö. Det innebär en enda sak. Vi måste sätta fart NU!!!

Det blir extra problematiskt om det nu kommer rykten om att man skjuter på tidsplanen för både Marieholmstunneln, Hamnbanan och Västlänken. Vi får hoppas att det inte är på det viset. Idag är kollegan Stefan Gustavsson i Stockholm för att träffa de två nya politiskt sakkunniga åt infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd. Hon kommer till handelskammaren nästa vecka, då ska vi beskriva situationen för henne. Vår tagline ”Vi gör Västsverige starkare”, får förhoppningsvis en innebörd!

Idag välkomnade jag Pernilla Warberg välkommen till första arbetsdagen på jobbet som ansvarig för vårt 350-års firande 2011. Det känns bra att ha henne ombord, nu kör vi för fullt!

h1

Västsvenska paketet i hamn

mars 30, 2010

Idag blev det klart att regeringen godkänner det västsvenska paketet avseende vägar och järnvägar. Det innebär en rekordstor satsning i Västsverige på drygt 60 miljarder de närmaste 12 åren. Vi bilister bidrar genom trängselskatten med ca 15 miljarder. Alternativet om vi inte fick det västsvenska paketet är att det endast blir ca 20 miljarder i nyinvesteringar på väg och järnvägsområdet.

Dessa stora satsningar kommer att betyda mycket för det västsvenska näringslivet och för vår arbetsmarknad, därmed även en rejäl injektion till hela regionen. Inte enbart i arbetstillfällen utan även ökad möjlighet för människor att bo på en plats och arbeta på en annan. Möjligheten till snabb och effektiv pendling ökar markant. Det innebär i sin tur att vi får den bästa kompetensen, blir en attraktivare region att flytta till. Dock är det ännu så länge endast ord på ett dokument. Nu gäller det att man går från ord till handling. Att planeringen kommer igång och att flera byggprojekt kan starta så snart som möjligt!

Extra glad är jag över hamnbanan, som inte ens var med i planen för ett år sedan, där vi tillsammans med andra aktörer har jobbat intensivt med att informera nyckelpersoner på departement och trafikverk.

Känns som om det är mycket ”stolpe in” för vår region just nu!

h1

Besöksnäringen sysselsätter 17 000 personer, enbart i Go:teborg

februari 11, 2010

Leif Nilsson, vd Go:teborg & Co

Det är en bransch som ibland inte tas på allvar, besöksnäringen. Många uppgifter pekar på att denna branschen är stor och att den ökar rejält bara i Göteborg. För Västsverige är den förmodligen mångdubbelt större. Leif Nilsson från Göteborg & Co, förlåt Go:teborg ska det vara, kom och höll ett inspirationstal för ett av våra nätverk. Leif berättade om den otroligt lyckade satsningen med ”Jul på stan”.  Där hotellen har höga beläggningssiffror och tillsammans med Liseberg har aktiviteter i Göteborg blivit ett bra tillskott till besöksnäringen. Tänk vad som skulle kunna hända i staden om t ex Liseberg var öppet hela året och staden hade olika teman året runt, regionen skulle haka på med olika aktiviteter som skulle locka besökarna…..dessutom i en spännande hållbar innerstad i framtiden! Vi har bestämt att det blir ett informellt frukostmöte den 24/2 med Peter Sharaff, från WSP i London, som är projektledare för Mastar City, den hållbara staden i Dubai.

Vi hade även ett arbetsmöte inom ”dialoggruppen för Göteborg och Västra Götalands strategiska framtid”. Denna gruppen består av de högsta ledarna för näringslivet, akademin och politiken i Västsverige, det som ibland kallas för ”triple helix”. Tanken är att vi ska ha en och samma målbild för framtiden och hitta områden där Västsverige ska bygga sin framtid.

Intressant nyhet om att hamnbanan förmodligen skall börja býggas 2013…! För 10 månader sedan var den inte ens inne i den föreslagna 12 års planen. Sedan bjöd vi in generaldirektören för Banverket, skrev debattartiklar och uppvaktade departementen. Jag hoppas att dett arbete hade någon påverkan……vi kan hamna i den situationen att det kommer satsas ca 55 miljarder kr i Västsverige på infrastruktur de komma 10 åren. Det är en enormt stor summa pengar, som kommer generera en ordentlig tillväxt! Här ska även politikerna över alla blockgränser ha en eloge!

h1

Möte på finansdepartementet om infrastruktur

november 16, 2009

Idag hade vi möte på finansdepartementet med Hans Lindblad och Leif Zetterberg. Hans är statssekreterare till Anders Borg. Han var ganska kritisk till ”politiska” uppvaktningar. Han inledde med att påstå att vi hade helt motsatt uppfattning mot Västra Götalands remissvar. När vi förklarade att vi var helt överens, men att vi var på besök för att diskutera godstransporter generellt och flaskhalsar speciellt. Då lyssnade han mer intresserat. Vi framhöll bl a Marieholmsbron, hamnbanan, delar av E20, Lundbyleden samt järnvägssträckningen väster om Vänern. Samhällsekonomiska kalkyler är regeringens ”rättesnöre”. Känns rätt att jag en gång i tiden gjorde mitt examensarbete kring just samhällsekonomiska kalkyler för infrastrukturinvesteringar……lät inte så ”sexigt” då, men är viktigt idag!

Jag hoppas och tror att de tog intrycka av vår presentation, det var ju en tung delegation, representanter för hela Sveriges transportköpare, Skandinaviens största hamn, Sveriges största företag och representanter för västsveriges industri.

Ska följa upp vårt möte genom att maila Leif förslag på tre bra personer som kan vara med i det nya Trafikverkets styrelse. Det är sammanslagningen mellan Vägverket och Banverket, där en ny styrelse ska utses, förmodligen redan i denna eller nästa vecka. Vore bra med någon västsvensk i denna styrelse. Idag saknas det helt västsvenskar i ban- och vägverkets styrelser.