Posts Tagged ‘komponenter’

h1

Jan Åke Johnsson på Börssällskapet

september 27, 2010

Idag var vi tillbaka på kontoret efter två dagars konferenande. Det blev helt enkelt inte tid för bloggande från Strömstad. Vi hade visionsarbete i fokus och hade tagit hjälp av Wilhelm Hast, en konsult som kan handelskammaren och som processade olika works shops. Till det hade vi blandat en del teambuilding och sociala aktiviteter, med bl a ett Västsvenskt quiz!! Mycket bra dagar där vi fick en hel del gjort!

Idag träffade jag Niklas Wahlberg från Lindholmen Science Park. Vi diskuterade Västsveriges utveckling, svårigheter att ibland gå från ord till handling och han berättade vad deras framtidsutmaningar är. Bl a har man ett riktigt bra varumärke i sin ägo. ”Test Site Sweden”. Den skulle vara intressant att spinna vidare på angående visionen att vår region, eller hela landet, skulle bli störst i världen på test och pilotanläggningar. Lindholmen är bara en av flera bra science parks i regionen. Lite av bryggan mellan högskolorna och näringslivet. Vi ska utöka samarbetet från handelskammarens sida. 

Träffade Anders Eugensson och Karl-Johan Runnberg från Volvo Cars omvärldsanalysavdelning. Vi diskuterade viktiga frågor för fordonsindustrin, utvecklingen för Volvo och framtiden kopplad till deras nya ägare. Ett bra möte som visade att det har vänt ordentligt även för personbilstillverkarna. Idag har man väntetider på bilarna, rekrytering av personal pågår och problem finns att få komponenter från leverantörerna. De sistnämnda har varit under stor press det senaste året och har anpassat sig därefter. Kan inte vara en lätt uppgift att klara leverensen till en ”svängig” bransch. 

Härlig höstdag med solsken och blå himmel. Nu ska jag lyssna till Jan Åke Johnsson, Saab, som är talare på kvällens Börssällskap. Det ska bli spännande med tanke på de senaste dagarnas spekulationer om BMW samarbete.

h1

Volvos elbil är på väg

september 25, 2009

Hade det stora äran att idag få testköra Volvos renodlade elbil i en C30 kaross. Det var en tyst, snabb och intressant bil som gör 130 km/h, klarar ca 15 mil per laddning och beräknas klara 3000 laddcykler innan batterierna har minskat sin kapacitet ner till 80%, det innebär nästan 10 års drift!!! Ett klart intressant alternativ som andrabil. Måste nog erkänna att även förstabilen körs under 15 mil 90% av användningen¨. En förutsättning för Volvo att fortsätta utvecklingen är ett finansiellt stöd från Energimyndigheten, om inte Maud Olofsson vill lägga in en slant för att utveckla elbilen i Sverige! Det gäller inte enbart framtiden för Volvo utan även för en rad underleverantörer av  t ex komponenter. Packning av battericeller är en annan intressant sysselsättning för en svensk leverantör.

Det känns som om Sverige står på tröskeln till något väldigt intressant för framtiden. Inte enbart elbilar utan även alternativ energi. Det gäller att våga ta komandot och satsa. Inga fler utredningar.

Hör rykten om att flertalet inom svensk fordonsindustri har dragit tillbaka sina ansökningar till det statliga riskkapitalbolaget Fouriertransform. De som skulle stötta svensk fordonsindustri. Skälet till att man drar tillbaka ansökningarna är för höga krav på avkastning och detaljerade affärsplaner. Om det blir så är detta närmast att beteckna som ett fiasko. Vi får hoppas att så inte är fallet!