Posts Tagged ‘riskkapitalbolag’

h1

Vad vill regeringen med svensk fordonsindustri?

december 20, 2011

Stjärna över Betle...handfatet!

Det finns en stor kompetens inom Saabs konkursbo. Regeringen kan på olika sätt se till att den stannar i Sverige. Mycket av kompetensen finns givetvis hos de människor som har arbetat på olika nivåer inom Saab. Siist det var kris inom hela världens fordonsindustri bildades det statliga bolaget Fouriertransform, som fick 3 miljarder kronor. Flera politiker fick för sig att bolaget skulle stötta svensk fordonsindustri tillsammans med deras underleverantörer. Men det visade sig att bolaget fick direktiv att vara ett riskkapitalbolag. Det tog nästan ett år för att komma igång och gå in i det första bolaget. Idag, nästan tre år senare har relativt lite medel satsats. Trots god kompetens inom företaget så är ägardirektiven skrivna på ett sätt som inte utgör speciellt stor ”risk”.

Med nya ägardirektiv eller genom att tillföra kapital kan regeringen se till att nya bolag kopplade till de personer, som arbetade inom Saab, skulle kunna starta och ha möjlighet att växa. Jag är övertygad om att det finns många seniora personer som dessutom skulle kunna tänka sig ingå i ledningen alternativt styrelsen för dessa nystartade företag. Industriproduktion är en kunskap som svenska företag byggt upp under flera år. Det är ett annat område som kommer väl till pass för andra verksamheter.

De Västsvenska konsultbolagen skulle säkert vilja knyta till sig kompetens om det fanns intressanta antsällningslösningar, som en brygga för att minska antalet arbetslösa efter konkursen.

Eller är det så som en departements-tjänsteman sade vid förra krisen. Socialdemokraterna gillade svensk fordonsindustri, men hade inte pengarna. Alliansen har pengarna, men är relativt ointresserade av fordonsindustrin……

Sedan hoppas jag att Saab återuppstår så att jag kan köpa en ny 95 kombi på något sätt……!

Inom Handelskammaren hade vi en workshop kring lokalbehov, ytor, image, läge etc. Det var en intressant övning som visade att det fanns flera viljor inom ledningsgruppen!

Nu är alla julsakerna uppe i hemmet! Dan före dan före dan före dan före doppardagen!

h1

Äntligen Maud!

oktober 27, 2009

Det tog närmare 10,5 månader efter det att regeringen presenterade fordonskrispaketet den 11 december 2008, innan den första kronan betalades ut! Det är en stor dag! Det statliga riskkapitalbolaget Fouriertranform hade sitt styrelsemöte hos handelskammaren och presenterade två nyheter. Dels den nya vd:n som tillträder vid årsskiftet, Per Nordberg, idag vice vd och CEO på Sandvik. Man presenterade även den första satsningen på 60 milj kr till Volvoägda Powercell, som utvecklar en bränslecell och en sk transformer. Dessa två komponenter kommer vara väsentliga för framtidens fordon. Ett mycket spännande utvecklingsområde där svensk fordonsindustri kommer ha stor nytta av denna investering.

Detta är en viktig del i den positiva spiral som västsverige nu sakta men säkert börjar komma in i. Det visar också att den svenska fordonsindustrin arbetar med högteknologi i världsklass. Något som borde intressera ungdomar ifärd med att välja inriktning på sin utbildning. Det svenska fordonsklustret har en intressant framtid framför sig och kommer fortsättningsvis vara en väsentlig del i det svenska näringslivet. Äntligen Maud!

Vi hade även ett första möte i Göteborgs Miljöprisjury. Där den nya ordförande hade samlat kvarvarande personer i juryn för att diskutera nya namn. Det blir ett spännande arbete som ligger helt rätt i tiden. Den 23 november firar priset 10 års jubileum.

h1

Alumni, styrelser och Lena Apler

oktober 19, 2009

Träffade Andreas Boke från rekryteringsföretaget Alumni idag. De har tillsatt en vd till riskkapitalbolaget Fouriertransform. Denna vd kommer att bli offentlig den 27 oktober då Fouriertransform har sitt styrelsemöte i våra lokaler. Där kommer man även att presentera den första ansökan där bolaget går in med kapital. Äntligen!!!

Alumni utvärderar även styrelser och tillsätter styrelseledamöter. Ett samarbete passar handelskammaren bra då vi nu utbildar personer i styrelsearbete och proaktivt kommer att arbeta för att fler västsvenskar hamnar i olika statliga bolagsstyrelser.

Idag fick vi utvärderingen från tulldagen, härligt att se de positiva omdömen som lämnats av deltagarna. Dagen blev ”Handelskammarmässig”!

Imorgon ska vi ha lunch och intervju med Lena Apler, vd i Collector Finance & Law, en entrepenör med bank och finansbranschen som bakgrund. Idag är hon riskkapitalist och multimiljonär med ledarskap som stort intresse. Dessutom med en hel del erfarenheter på det privata planet. Hon delar med sig av såväl med som motgångar.  Det blir ett spännande samtal som jag ska leda på konserthuset.

h1

Jöran Hägglund regeringens man i fordonsfrågor

augusti 19, 2009

Idag hade vi ett möte med Jöran Hägglund på Näringsdepartementet. Vi hade mötet för att föra fram de Västsvenska frågorna, som är viktiga för näringslivet. Fokus låg på fordonsindustrin. Vi hade fem punktsatser som vi framförde:

1) En positiv bild av fordonsindustrin är viktig att regeringens företrädare för fram. Detta för att dels visa på dess högteknologiska nivå, men även för att locka unga till fortsatta studier inom matematik, teknik och naturvetenskap.

2) Krispaketet på 28 miljarder kr som lanserades i december 2008, måste komma industrin till del. Det var ju tänkt att använda i kristid och att inga pengar kommit till användning måste ses som ett felaktigt sammansatt krispaket, för kris har det varit inom fordonsindustrin.

3) Det nybildade riskkapitalbolaget Fouriertransform, som är en del i krispaketet bör förläggas till Västsverige. Närhetsprincipen gäller för riskkapital, nära kontakt med det man ska främja. I dagsläget lutar placeringen åt Stockholm.

4) Vi har hört att samarbetet med Saab har varit bra inder sommaren, att de nya ägarna tar fram det saknade kapitalet och att det därmed ger förutsättningar att bevilja ett garantilån till EIB.

5) Vi tror att det vore bra om regeringen tillsatte ett industripolitiskt råd för att snabbt ta upp intryck från näringen och snabba på beslut som behövs för att få så goda förutsättningar som möjligt för utveckling.

Det som förvånade oss mest var att Jöran ansåg att de nya ägarna till Saab hade goda förutsättningar att ta fram det egna kapitalet och att den rätta bilden inte framkommit i media. Vidare beklagade han att krispaketet på 28 miljarder inte kommit till användning, det var tanken. Dessutom gav han handelskammaren beröm för att vi hade uppmärksammat politikerna på vikten att Fouriertransform förläggs till Västsverige. Vi passade på att berätta om det stöd som behövs för små och medelstora företag att öka sin export samt att vi startat projekt inom vindkraftstillverkning respektive ITS (Intellegent Transport System).