Posts Tagged ‘Trafikverket’

h1

Miljön ger miljoner enligt Trafikverket

september 15, 2011

Idag var jag moderator hela dagen på Trafikverkets seminarium ”miljövinster och miljonvinster går hand in hand” i Stockholm. Det var fullsatt i salen, vilket innebar 125 personer. Förmiddagen fokuserade på de båda föreninga NTM och Q3 Forum för transporter och miljö. NTM som bildades 1993 och där jag var styrelseledamot under en period, har med sitt arbete med att ta fram gemensamma energi- och miljövärden för alla transportslagen, så att man kan göra sk miljökalkyler eller beräkningar. Detta arbete sprider sig nu internationellt och Sverige ligger verkligen i framkant, kanske 20 år före många länder.

Under eftermiddagen fick vi exempel från ITT, om att miljön sparar även miljoner. Roligt när det var logistikchefen som stolt presenterade resultaten, på min tid var det miljöchefen. Dagen avslutades med inspirationsföreläsaren Pär Lager, vd för Berghs school of communication. Pär gav exempel på hur omvärldsbevakning kan ske och lite om de trender som nu gäller. Han beskrev också det intressanta att alltid ställa sig frågan, är detta den sanna  bilden?

Det blev en inspirerande dag, där jag reflekterade över att en hel del har hänt sedan jag själv arbetade med transporter och miljö, samtidigt insåg jag hur gammal jag är….ett 20 års perspektiv infann sig!!!!!

Annonser
h1

Måste Götheborg säljas?

augusti 30, 2011

 

Svensk flagg är vackert!!

Transporter av både människor och gods är viktiga för det glest befolkade Sverige. Både nationellt, men även internationellt. Det är därför med glädje som vi hälsar tillskottet till vägar och järnvägar på 5 miljarder kr. Det räcker inte långt, men är vad Trafikverket på ett seriöst sätt kan hantera på kort sikt. Däremot är det dags för regeringen att se över den långsiktiga planeringen av infrastruktursatsningar. Rapporten om ett eftersatt underhåll på 36 miljarder!!! enbart på landets järnvägar måste ha varit en väckarklocka. Det är viktigt för vårt näringsliv, både avseende säkrandet av godstransportter och för att utvidga landets arbetsmarknader.

För sjöfarten behövs inte lika stora investeringar, men det behövs en översyn av tonnageskatten och andra regler som är strängare än EU’s generella regler. Det känns fel att regeringen har en annan tolkning av EU’s reglverk än övriga länder. Utflaggningen gör att svenska fartyg försvinner i rasande takt. Bara exemplet med det göteborgsbaserade företaget MMT, som tvingas flagga ut fartygen och därmed svenska arbetstillfällen, visar att regeringen måste tänka om. Är det något som behövs nu så är det arbetstillfällen, framförallt till våra unga. 

Ytterligare ett exempel är Ostindiefararen Götheborg, som varje år har ett underskott i finansieringen för drift och underhåll. Om båten skulle flaggas ut, alternativt säljas till t ex Danmark skulle kostnaderna minska med närmare 70%!

Slutsatsen bör vara att Ostindiefararen bör säljas till en dansk eller holländsk ägare, så kan staden/regionen hyra tillbaka den när den skall användas…..tråkigt att den då inte har en svensk flagga i aktern!!!

h1

Värmland är inte en naturlig del av Västsverige

augusti 24, 2011

Det politiska beslutet att inte slå samman Värmland och Västra Götalandsregionen, var klokt! En gemensam region skall kännas naturlig, förena och innefatta så få arbetsmarknader som möjligt. I det sammanhanget har vi inte mycket gemensamt med Värmland. Däremot skulle jag kunna tänka mig att norra Halland och delar av Jönköpingsregionen mycket väl, på ett naturligt sätt skulle kunna vara med i en större Västsvensk region. Att sedean Värmland är en vacker del av Sverige och att värmlänningar oftast har en härlig attityd och att det finns duktiga värmländska entreprenörer, det är en helt annan sak!

Diskuterade även en kommande konferens i Stockholm den 15 september, med personer från Trafikverket. Det är en konferens om att minskad miljöpåverkan även minskar kostnader för transportköpare. I detta fallet genom smartare logistik. Tyvärr är min erfarenhet att det största hindret till förändring inom transportbranschen är en attitydfråga, inte brist på idéer, tekniska lösningar osv. Frågan har varit aktuell under mina 20 år inom branschen och lär vara aktuell ett tag till. Det tar tid att förändra!

Hösten kändes närvarande idag….jag känner på mig att det blir en härlig höst!!! På något sätt så är det en inställningsfråga!

h1

Region- , storstadsfrågor och infrastruktur i fokus

juli 6, 2011

Idag inledde vi dagen med att äta ”frukost med Gunnar Malm”. En av landets viktigaste generaldirektörer (Trafikverket), som ständigt är efterfrågad från varje kommun och region med självaktning.  Alla vill ha mer infrastruktur till sin landsdel. Gunnar förklarade pragmatiskt att han endast har uppdraget att administrera de medel som han har fått tilldelat enligt  plan.  Det totala infrastrukturbehovet i Sverige hade inte Gunnar koll på, det ingår inte i hans uppdrag. Han hänvisade till den utredning som regeringen tillsatt angående trängselsituationen på järnvägssytemet med fokus på pendling kring storstäderna. Han tror att det blir extratilldelningar under nästa år. Allt beroende på om finansdepartementet och Anders Borg släpper medel till infrastrukturministern! Detsamma gäller underhållsmedel till järnvägen, för att bl a klara ännu en vinter!

Deltar i en paneldebatt kring regionfrågan som SKL anordnar. Alla i panelen var överens om att regionaliseringen var av godo. Internationellt konkurrerar vi med andra regioner i Europa. Kommuner är för små enheter och den statliga nivån är för stor. Mats Svegfors som var statens utredare är förundrad över att ingenting händer. Enligt honom var alla partier eniga utom Moderaterna. Är det ännu en fråga som fastnar på finansdepartementet?

Storstadsseminariet visade på två saker. Dels att det behövs en speciell storstadspolitik för främst Stockholm, Göteborg och Malmö samt att vi bör ta myten av motsättningen mellan stad och landsbygd. Det är viktigt att det går bra för landets storstäder!!! Infrastruktur och bostäder är viktiga frågor liksom långa handläggningstider för dessa två områden. Det är inte acceptabelt att det skiljer mellan kommuner och olika länsstyrelser. 

Vi avslutar med försnack med Folkpartiets Johan Pehrson, gruppledare och stand in för partisekreteraren, som är föräldraledig. Totalt sett har vi haft långt över 100 personer i snitt på våra seminarier!!!! Riktigt bra i konkurrensen!

Mingel med Prime PR byrå,  där träffade jag flera spännande och viktiga personer. Vi diskuterade bl a Saabs situation. Tydligen skulle regeringskansliet lämna klartecken på fastighetsaffären med Hemfosa, men pga sommarvikarier fick man inte klart frågan idag…..så hanterar man INTE ett företag där varje timme är viktig!!!

Dagens citat: Mats Svegfors lär ha sagt att ”sammanslagningen av Väst- och Östtyskland var lättare än att slå samman regioner i Sverige”.

h1

Torbjörn Assarsson en industriman i väst

maj 10, 2011

Torbjörn redo för vd jobb!

Träffade industrimannen Torbjörn Assarsson idag i samband med Next & Now lunchen. Torbjörn har en lång och gedigen erfarenhet inom tillverkande industri både nationellt och internationellt. Under den längsta tiden av hans karriär har han varit inom Electrolux koncernen, bl a som ansvarig för fabriken i Mariestad. Han har även jobbat inom AB Volvo, nu senast som vd för det spännande utvecklingsbolaget Power Cell. Torbjörn är ytterligare en av de som bedyrar betydelsen av svensk industri i framtiden. Han har också ett bra utifrånperspektiv på Västsverige då han ursprungligen kommer från Stockholm. Han tycker att vi ska bygga på vår unikitet i bl a tillverkande industri och export. Dessutom betonar han vikten av att företagen själva måste engagera sig i samhället och inte minst i skolan! Jag har sagt det förut och säger det igen. Tragiskt att inte fler av våra medlemsföretag är med i projekt Handslaget, som sammankopplar en skolklass med ett företag. Där man följs åt under t ex gymnasietiden i form av en träff per termin…..det borde alla företag ha tid med, om man anser att skolan är näringslivets viktigaste leverantör. Ni som är intresserade; ta kontakt med min kollega Anna Johansson!!!

Jag träffade även ledningen för Västtrafik och fick en presentation av resandeutvecklingen, som var positiv sedan 2009. Däremot går kurvan för nöjda kunder i rakt motsatt riktning. Idag är ca 50% av kunderna nöjda!!! Den siffran bör ligga på minst 70%. Västtrafik har ett program för att komma tillrätta med detta faktum.

Vi diskuterade även de åtgärder som skall göras inom kollektivtrafiken innan trängselskatten ska börja gälla den 1 januari 2013. En hel del är på gång, men jag blir oroad över att allt kommer att vara klart, vilket är utlovat. Ledsamt och pinsamt är det att Trafikverket inte har tillräckliga medel för att förlänga 5 pendeltågsstationer mellan Göteborg och Alingsås, med mer än 10 meter. Det innebär att resenärerna i det bakre tåget måste gå av i den främre dörren…….det saknas 130 miljoner för att få en fullständig utbyggnad färdig!!! De pengarna skulle regionen kunna låna upp för att få perrongförlängningen färdigställd och inte ett provisorie, som riskerar bli dyrare för att man inte gör färdigt!!

h1

Entreprenörsandan i Skaraborg imponerar

maj 4, 2011

Duktig familjeföretagare!!!

Har haft en dag som egentligen är mina favoritdagar. Att vara ute och träffa duktiga entreprenörer, företagsledare och lokala politiker. Idag styrdes kosan till Vara, Kvänum och Götene i det företagstäta Skaraborg. Egentligen borde dessa orter vara lika kända som Gnosjö i Småland. Vi börjar morgonen med ett frukostmöte med företagare och politiker i Vara. Största diskussionsämnet är E20 och kravet på utbyggnad till motorvägsstandard. Handelskammaren har drivit denna fråga i många år, men Trafikverket har inte prioriterat den på högsta plats. Nu när mycket är planerat anser jag att E20 borde ligga högt upp på prioritetslistan. Vi diskuterade även behovet av bra tågförbindelser. Främst stambanan och Kinnekullebanan.

Sedan träffar vi Ove Bender, vd och ägare tillsammans med sin syster av det anrika företaget Benders i Kvänum. Det började med takpannor1960, för att idag även innefatta allt för trädgården avseende byggnation till kantstöd, flygtaxi och stuteri. Expansionen ser stark ut och det går bra för Benders. Med en omsättning på 1 miljard, är man ett av de största företagen i Skaraborg.

Per visar produkterna på Kellve

Träffar sedan Per Englund på Kellve, även det ett spännande företag i Kvänum. De tillverkar bandtransportsystem för bulkvaror, som sten, flis etc. Detta är ett företag som är ett bra exempel på smed- och plåtbearbetnings kunnandet i Skaraborg. Tyvärr hade företaget en vidlyftig tidigare ägare, som ledde till en konkurs. Nu är man på väg upp igen och 2011 ser riktigt positivt ut. Nu har man behov av kompetenta medarbetare och nyanställningar är på gång.

Vi har ett lunchmöte i Götene, där diskussionen kretsar mycket kring kompetensförsörjning och länken mellan skola och näringslivet. Något som man arbetar med i Götene kommun.

Avslutar dagen med ett besök hos Kinnex mekaniska. Träffar marknadschefen Bengt-Göran Bengtsson, som berättar att man är legotillverkare till bl a Arkivator, UFAB och Tetra Pak. Genom effektiva och moderna robotceller kan man arbeta tvåskift och låta maskinerna arbeta det tredje skiftet själva…! Bengt-Göran är mycket engagerad i skolan och gymnasiets

Utsikt över en robotcell!

industriprogram. Man bjuder även in förskoleklasser som får se hur det ser ut på en tillverkande industri, man bjuder på glass och låter barnen ställa frågor. Strålande initiativ som fler borde ta efter. I tid tar det kanske 1 timme, men gissa om det i längden lönar sig!!!?

Parallellt tog mina kollegor hand om vice riksbankschefen Karolina Ekholm. Ett heldagsupplägg med företagsbesök och diskussionsmöten med våra medlemmar. Det var också en lyckad dag fick jag reda på. Synd att jag missade den, men man kan bara vara på en plats!!!

h1

Mer pengar till järnvägen

april 8, 2011

Idag släppte regeringen på en del av vårbudgeten. Underhållet för järnvägarna i landet får ytterligare 800 miljoner kr under innevarande år. Det är bra, men ganska långt från de dryga 2 miljarder som Trafikverket själva anser behövs för att återupprätta 20 års eftersatt underhåll. I Västsverige kan de flesta vittna om att den senaste vintern har det skapats ett tappat förtroende för SJ och andra operatörer, som skall köra på de dåliga spåren. Tragiskt att allt för mycket kritik riktas i fel riktning. De ska säkert ha sin beskärda del, men huvudansvaret vilar på Trafikverket och politiken!

Träffar M Johan Widerberg på lunchmöte. Han är valberedningens ordförande i Handelskammaren. Dessutom sitter han i Handelsbankens ledningsgrupp och ordförande för bl a Sjöräddningssällskapet. Riktigt roligt att höra hur Sjöräddningen har utvecklats under de senaste 10 åren. Allt arbete sker ideellt och om arbetet skulle ske betalt hade det kostat oss skattebetalare drygt 4 miljarder årligen.  

I över 100 år har Sjöräddningssällskapet,  haft uppdraget att rädda människor i sjönöd. Idag har de 64 bemannade räddningsstationer längs vår långa kust, från Piteå i norr till Ystad i söder, och i de stora sjöarna. Tack vare nästan 2 000 frivilliga sjöräddare finns det alltid en besättning som ställer upp dygnet runt, året om. 15 minuter efter ett larm ska de vara på väg ut ur hamnen, och inom en timme ska de nå den nödställde. Imponerande!!!

Nu verkar våren på G! Läge att ta fram grillen i helgen!