Posts Tagged ‘trängselskatt’

h1

Kollektivtrafiken MÅSTE fungera!!!

augusti 25, 2011

Eftersom jag bor i Lerum har jag många nära och kära som nyttjar pendeltåget i sin dagliga pendling till arbete och skola. Jag har också många i min närhet som nyttjar bilen, trots att de arbetar i centrala Göteborg och egentligen inte behöver ha bilen i sitt dagliga arbete.  Efter sommaren är det flera som har bestämt sig för att ställa bilen och köpa månadskort. Det trista är att pendeltågen inte kommer och går i tid, de blir inställda och försenade. En sak är om detta sker vintertid och man kan skylla på frusna växlar och istappar i ställverket. Som gammal SJ anställd vet jag att även fallande löv kan orsaka sk lövhalka. Men att tågen inte kommer i tid, blir inställda etc i augusti är INTE acceptabelt. Det innebär att de som testar kollektivtrafiken nu, förmodligen inte kommer fortsätta och det tar tid att återskapa förtroendet!

Om drygt ett år införs trängselskatten i Göteborg. En förutsättning att trängsel och miljöpåverkan skall minska är att fler väljer kollektivtrafiken. Allt MÅSTE fungera tills dess. Det innefattar även biljettsystemet.

Idag gick vi igenom de 100 initiativen i Visionen, näringslivets vision för Göteborg och Västsverige. Där finns det flera initiativ som är kopplade till kollektivtrafiken och vikten av att den fungerar. Jag hoppas innerligt att vännerna på Västtrafik gör allt för att så snabbt som möjligt åtgärda problemen. Gissar att om det finns problem mellan Lerum och Göteborg så återfinns dessa problem även i ett vidare perspektiv.

Imorgon är det tidig morgon som gäller. Frukostmöte i Ellös och öppnandet av ”Öppna varv”. Hjälp branschen genom att åka dit ni också. Det finns många fina båtar till salu!

h1

Rösta i valet den 15 maj!

maj 11, 2011

Till helgen är det omval i Västra Götalandsregionen. Då är det viktigt att så många som möjligt röstar. Jag märker bland flera jag känner att regionen är relativt okända. Det är inte kommunvalet, inte riksdagsvalet, men väl valet för vår region, det som jag helst vill kalla Västsverige. En viktig region som måste bli starkare i framtiden för att kunna konkurrera med vår omvärld. Främst är det sjukvårdsfrågorna och kollektivtrafiken som är de stora frågorna, men även hållbar utveckling, företagsstöd och kulturupplevelser hanteras av regionen.

Beslutet om trängselskatt är redan fattat, vilket gör att det är en marginaliserad fråga för regionen. Vägar och järnvägar är oerhört viktiga frågor för att regionen skall utvecklas och bli attraktiv. Både för våra ungdomar, men även för de som vill etablera sig med nya företag. Det var temat för ett föredrag jag hade på morgonen för Trafikkontorets nätverk för godstransporter. Vi hade en bra diskussion och alla var eniga om att det inte är acceptabelt att vi ligger 17 år efter Skåne avseende investeringar i vägar och järnvägar. Vi måste komma ikapp!!

Boban gillar Sverige

Hade en inspirerande lunch med Boban Ivanovski, från Ericsson i Borås. Boban kom till Västsverige för drygt 3 år sedan från Makedonien, utan någonting, inte ens en returbiljett. Han var fast besluten av att studera och sedan börja på Ericsson, ett företag han kände till från sitt hemland. Nu tre år senare är han ansvarig för Lean-processer inom Ericsson’s verksamhet i Borås, talar svenska och har flyttat till en egen bostad i Borås. Anledningen till att han hamnade i Västsverige var ett medvetet val då han ansåg att vår region var känd för industriell verksamhet och liberal inställning till invandrare. Härlig historia att ta med sig i våra Visionstankar, hur vi får duktig arbetskraft att flytta till Västsverige!

Avslutar dagen med ett möte med ledningsgruppen för Älvstaden. Bra möte där vi beslutade om de team som skall komma till Göteborg i början av juni för att hjälpa till med visionen för Älvstaden. Teamen blir offentliga imorgon förmiddag. Totalt var det 84 team från hela världen som ansökte om att vara med, de flesta med mycket stora erfarenheter och kunnande inom att skapa hållbara städer och stadsdelar. En stark trend i hela världen. Ska bli spännande att se hur de applicerar sina kunskaper på Älvstadsområdet!

h1

Kommunala bolag måste säljas

september 17, 2010

Mats Odell, Gunilla Almgren och Kenneth Krantz i paneldebatt.

Idag släppte vi vår senaste rapport, som tar upp frågan om varför kommuner skall vara ägare av bolag, som konkurrerar med det privata. Vår sammanställning visar att av Göteborgs kommunala verksamhet, ligger 35% i bolagsform. Motsvarande del i Stockholm är 25% och i Malmö 10%. Även om siffrorna inte är helt jämförbara så ger det en indikation om att Göteborg bör snarast rensa upp bland bolagen. Jag presenterade siffrorna och rapporten för kommunminister Mats Odell, som jag träffade igen idag. Vi deltog i en panelsdiskussion som anordnades av Alliansen.

Förutom denna fråga så framförde jag en önskan om utbildning för kommunala tjänstemän. En signal som återkommer från våra medlemmar allt oftare och som även visas i en kommunal undersökning. Där hamnar Västsverige efter Stockholmskommunerna. Även här instämde Mats Odell och utlovade utbildning i service och kundperspektiv för kommunalt anställda. Samma utbildning som man påbörjat inom statliga myndigheter.

Dagen avslutades hos Bergab, med ett stormöte om trängselskatten, initiala projekt inom kollektivtrafik, vägar, cykelbanor etc samt de stora projekten Götaälv bron, Västlänken och Marieholmstunneln. Totalt investeringar på 34 miljarder. Staten skjuter till hälften, dvs 17 miljarder, trängselskatten står för 14 miljarder och regioner och kommunen står för 3 miljarder. Om vi inte skulle ha trängselskatten skulle vi stå helt utan dessa investeringar på 34 miljarder. Något som enfrågepartiet Vägvalet verkar ha missat!!! Vi ligger redan 17 år efter Malmö avseende infrastrukturinvesteringar. Nu håller vi den tidsskillnaden, men den får inte öka!

h1

Västsvenska paketet i hamn

mars 30, 2010

Idag blev det klart att regeringen godkänner det västsvenska paketet avseende vägar och järnvägar. Det innebär en rekordstor satsning i Västsverige på drygt 60 miljarder de närmaste 12 åren. Vi bilister bidrar genom trängselskatten med ca 15 miljarder. Alternativet om vi inte fick det västsvenska paketet är att det endast blir ca 20 miljarder i nyinvesteringar på väg och järnvägsområdet.

Dessa stora satsningar kommer att betyda mycket för det västsvenska näringslivet och för vår arbetsmarknad, därmed även en rejäl injektion till hela regionen. Inte enbart i arbetstillfällen utan även ökad möjlighet för människor att bo på en plats och arbeta på en annan. Möjligheten till snabb och effektiv pendling ökar markant. Det innebär i sin tur att vi får den bästa kompetensen, blir en attraktivare region att flytta till. Dock är det ännu så länge endast ord på ett dokument. Nu gäller det att man går från ord till handling. Att planeringen kommer igång och att flera byggprojekt kan starta så snart som möjligt!

Extra glad är jag över hamnbanan, som inte ens var med i planen för ett år sedan, där vi tillsammans med andra aktörer har jobbat intensivt med att informera nyckelpersoner på departement och trafikverk.

Känns som om det är mycket ”stolpe in” för vår region just nu!

h1

Trafikkontoret på besök

december 16, 2009

Vi började dagen med möte tillsammans med Anders Roth, miljöansvarig för Trafikkontoret i Göteborg. Tillsammans med kollegan Stefan diskuterade vi allt från kollektivtrafik, infrastrukturinvesteringar, broar mellan centrum och Hisingen, betalstationer, trängselskatt, cykelbanor och parkeringspolicy för innerstaden. Anders har stor kunskap om dessa områden och vi vet att detta intresserar de flesta av våra medlemmar. Vi får all anledning att återkomma i flera av de uppräknade frågorna.

Vi planerar också ett möte om Vänersjöfarten i januari, för att diskutera denna heta fråga och lyfta upp alla frågor på bordet.

Avslutade dagen med ett möte kring att starta tillverkning av vindkrafttorn och vingar i Västsverige. Vi samlades ett antal intressenter som har ett behov av att få torn och vingar levererade och ser att det skulle vara en intressant idé att tillverka dessa svårtransporterade delar i närområdet.

Imorgon har vi en personaldag med julavslutning, bl a kommer 2010 års budget presenteras och vi spänner bågen ordentligt för att öka medlemsnyttan, genom att öka omsättningen med drygt 12%. Dessutom mer politik där jag vill se att man går från ord till handling.

h1

Välkommet infrastrukturförslag

augusti 18, 2009

Idag presenterade regeringen ett förslag på utökat infrastrukturmedel till Västsverige, på totalt utökade 30 miljarder under den kommande planperioden. Finansieringen skall ske genom att hälften tas in via en trängselskatt i Göteborg. Den andra hälften skulle komma från regeringen. Detta är välkommet och principen överensstämmer väl med det som Handelskammaren har föreslagit i flera år. Dock kan vi inte kommentera kostnadsnivåerna och området som skall omfattas av trängselskatten. I Göteborg blir det två nya älvförbindelser, förbättrad kollektivtrafik och en lösning på dilemmat med säckstation i Göteborg C.

Trängselskatt är ett opsykologiskt ord då det innehåller två för de flesta otrevliga ord, trängsel och skatt. Att det dessutom innebär att man ska betala så blir det ännu sämre. I sann Göteborgsanda tycker jag att vi ska döpa om det till ”Framkomlighetsavgift”, vi betalar för att komma fram och det är att ses som en avgift då intäkterna går tillbaka till infrastrukturinvesteringar, inte i ett svart hål…!

Stolpe in i Saab-affären idag där Jan-Åke och hans kollegor hittills har levererat det man har utlovat. Det är dock en rejäl bit kvar på denna ”ironmen triathlon”. Imorgon träffar jag Jöran Hägglund och vi kommer att diskutera fordonsindustrin, 28 miljarders paketet och Saab!