Posts Tagged ‘Västlänken’

h1

Roger Holtback en unik Västsvensk

februari 21, 2011

Västlänken presenteras av Håkan

Första måndagsmorgonen efter sportlovet kl 07,30 samlar vi närmare 80 personer för att diskutera Västlänken, känns lite imponerande….. Inbjudna är Håkan Wennerström och Åke Andersson från Trafikverket samt Lars-Bertil Ekman från Göteborgs stad. De presenterade arbetet bakom beslutet, målsättningarna och ekonomiska förutsättningarna kring Västlänken. Peter Danielsson från Volvo Bussar hade ett anförande där han ifrågasatte om kostnaderna skulle hållas, den dåliga samhällsekonomiska kalkylen samt varför man inte väljer att satsa på ett sk förstärkningsalternativ istället. Då skulle man kunna få pengar över som skulle kunna satsas på t ex Boråsbanan. Svaren var att Trafikverket var relativt säkra på kostnaderna +/- 20% samt att förstärkningsalternativet inte klarade de uppsatta målen, därför var det inget alternativ. Vi tycker att det är viktigt att föra en dialog, diskutera och sprida informationen, speciellt då Västlänken är ett av de absolut mest kostnadskrävande projekt någonsin i Sverige, samt att kostnaderna har tredubblats sedan projekteringen startade 2001. Beräknad färdigställande av Västlänken är 2027…..då har jag redan gått i pension!!

Roger talar tillväxt

Åt lunch med industrimannen, riskkapitalisten och en känd profil i det Västsvenska näringslivet Roger Holtback. Det är alltid lika inspirerande att träffa personer med stor erfarenhet och lika stor ödmjukhet. Roger vill göra bra saker för Västsverige och har ett enormt kontaktnät både internationellt som nationellt. Han engagerar sig i de Västsvenska frågorna och i Handelskammarens arbete, det är roligt. Vi bollade ett antal intressanta idéer och tankar. Jag hoppas kunna använda några av dem framöver. Roger höll även ett intressant inspirationsföredrag på temat tillväxt,  för vårt Next & Now nätverk. Tillväxt passar bra i dessa vårtider, hållbar tillväxt känns också helt rätt i tiden!

h1

Västlänken är het!

februari 17, 2011

Kul med ett så stort intresse kring vårt kommande seminarium på måndag, för medlemsföretag, kring Västlänken. Regionchefen från Trafikverket Håkan Wennerström är med liksom kommunens ansvarige Lars-Bertil Ekman. Intresset är så stort att vi redan har fått byta lokal. Det visar att infrastrukturfrågorna ständigt är högintressanta.  Från Volvo Bussar har man ett eget alternativ som presenteras av Peter Danielsson. Tid kommer att ges för frågor och diskussion.

Samtidigt som vi ser att Västsverige är i stort behov av infrastrukturinvesteringar, inte minst under vintern har både busstrafiken och pendeltågen haft stora störningar. Vår region är starkt beroende av utbyggnad av infrastrukturen. En sträckning som inte ens är med i den nuvarande 12-årsplanen är en bättre järnväg till Borås. Ett måste för att Borås ska kunna ingå i samma arbetsmarknad som Göteborg. Ett annat dilemma är att de stora infrastrukturprojekten låser stadsutvecklingen i Göteborg, så det är med andra ord katten på råttan…..!

h1

Infrastrukturrådet har mycket att diskutera

december 13, 2010

Idag samlades vi för årets sista infrastrukturråd. Vi diskuterade vår regions läge avseende infrastruktursatsningar. Man kan konstatera att det lovas en hel del under ett valår. Det blev totalt sett en bra tilldelning till Västsverige, men nu gäller det att gå från ord till handling.

Att järnvägarna har fått lite pengar har nog alla märkt nu när det blir vinter i Sverige. Ett annat tydligt tecken är uppgifterna om att man byter kontaktledningsstolpar runt Laxå, de man byter ut har stått där sedan 1923!!!!! Kan det verkligen vara möjligt? Man kan konstatera att vi behöver en ny järnväg mellan landets två största städer. Kanske inte pga eventuella tidsvinster, utan för att få större driftsäkerhet!!!! Vi ligger 17 år efter Skåne vad avser vägar och järnvägar. Nu börjar man tala om tunneln mellan Helsingborg och Helsingör samt Fehrman belt bron. Klart läge för oss att lyfta blicken! Ny bana till Stockholm via Borås och Jönköping. Ny bana till Oslo via Uddevalla och Strömstad. Det borde vara två framtidsprojekt att lyfta fram i dessa tider.

Vi konstaterar även att ingen svarar de insändare som kommer in i GP gällande Västlänken. Trist attityd, en debatt måste vi alltid kunna ha. Trafikverket måste skärpa sig och svara!!! Inte minst för att skingra dimman kring hur detta projekt har beräknats!!!

h1

Malmö-Göteborg 6-1 = utklassning

november 15, 2010

Detta är titeln å vår senaste rapport. Det är inte tennissiffror som vi presenterar utan större infrastrukturprojekt, där Malmö vinner med hästlängder, i tennis hade det varit utklassning! Det är främst på järnvägsområdet som vi kommer till korta. Vi saknar en lösning på säckstationen i Göteborg, bra järnvägsförbindelse till regionens näst största stad Borås, inga spår till Landvetter och inte heller en modern järnväg till Oslo. Dessutom saknar vi en ringled på vägsidan, samt motorvägsstandard till Stockholm.

Spårvagnssystemet är den enda poängen som Göteborg vinner! 

Om man är snäll så säger man att vi har en rejäl potential, men egentligen är vi minst 17 år efter Malmö. Det innebär en enda sak. Vi måste sätta fart NU!!!

Det blir extra problematiskt om det nu kommer rykten om att man skjuter på tidsplanen för både Marieholmstunneln, Hamnbanan och Västlänken. Vi får hoppas att det inte är på det viset. Idag är kollegan Stefan Gustavsson i Stockholm för att träffa de två nya politiskt sakkunniga åt infrastrukturministern Catharina Elmsäter-Svärd. Hon kommer till handelskammaren nästa vecka, då ska vi beskriva situationen för henne. Vår tagline ”Vi gör Västsverige starkare”, får förhoppningsvis en innebörd!

Idag välkomnade jag Pernilla Warberg välkommen till första arbetsdagen på jobbet som ansvarig för vårt 350-års firande 2011. Det känns bra att ha henne ombord, nu kör vi för fullt!

h1

Kommunala bolag måste säljas

september 17, 2010

Mats Odell, Gunilla Almgren och Kenneth Krantz i paneldebatt.

Idag släppte vi vår senaste rapport, som tar upp frågan om varför kommuner skall vara ägare av bolag, som konkurrerar med det privata. Vår sammanställning visar att av Göteborgs kommunala verksamhet, ligger 35% i bolagsform. Motsvarande del i Stockholm är 25% och i Malmö 10%. Även om siffrorna inte är helt jämförbara så ger det en indikation om att Göteborg bör snarast rensa upp bland bolagen. Jag presenterade siffrorna och rapporten för kommunminister Mats Odell, som jag träffade igen idag. Vi deltog i en panelsdiskussion som anordnades av Alliansen.

Förutom denna fråga så framförde jag en önskan om utbildning för kommunala tjänstemän. En signal som återkommer från våra medlemmar allt oftare och som även visas i en kommunal undersökning. Där hamnar Västsverige efter Stockholmskommunerna. Även här instämde Mats Odell och utlovade utbildning i service och kundperspektiv för kommunalt anställda. Samma utbildning som man påbörjat inom statliga myndigheter.

Dagen avslutades hos Bergab, med ett stormöte om trängselskatten, initiala projekt inom kollektivtrafik, vägar, cykelbanor etc samt de stora projekten Götaälv bron, Västlänken och Marieholmstunneln. Totalt investeringar på 34 miljarder. Staten skjuter till hälften, dvs 17 miljarder, trängselskatten står för 14 miljarder och regioner och kommunen står för 3 miljarder. Om vi inte skulle ha trängselskatten skulle vi stå helt utan dessa investeringar på 34 miljarder. Något som enfrågepartiet Vägvalet verkar ha missat!!! Vi ligger redan 17 år efter Malmö avseende infrastrukturinvesteringar. Nu håller vi den tidsskillnaden, men den får inte öka!

h1

Mats Odell på politikerdagen

september 2, 2010

Mats Odell, minister på finansdepartementet

Det var den stora politikerdagen idag. Först hade vi kommun- och finansmarknadsminister Mats Odell på besök. Dels som inspirationstalare på Next & Now och dels för speciellt inbjudna personer från finansbranscen i Västsverige. Vi diskuterade förslag på att få tillbaka svenskt kapital från utlandet, något som alla verkade enade om att det var viktigt, samtidigt som det inte fanns någon möjlighet att driva frågan politiskt. Mats är påläst och kunnig, hyste respekt för Maria Wetterstrand och såg med förtjusning situationen, att det rödgröna blocket inte har klart för sig hur förmögenhetsskatten skall hanteras.

På eftermiddagen hade vi en valdebatt med näringslivsförtecken mellan Göteborgs kommuns ledande politiker, Annelie Hulthén, Janne Hallberg, Kia Andreasson och Helene Odenjung. Jag blev själv förvånad över hur stor konsensus som råder mellan partierna. Folkpartiet ville satsa mer på skolan, miljöpartiet ville vara mera hållbara och moderaterna ville satsa på småföretagen. Alla var överens om att staden bör se över sina bolag och förvaltningar. Man var även ense om det Västsvenska paketet och Västlänken.

Som näringslivsrepresentant känns partierna lika…….tur att jag röstar i Lerum!